乘車日期：2025.07.13
乘坐車次：自強128次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1406
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1002>＋<E1027（潮州） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 13:23到(2A)
13:27開(準 點)
三塊厝 13:29(01"45)
鼓 山 13:30(03"02)
美術館 13:31(03"50)
內 惟 13:32(04"48)
左 營 13:33(05"32)
新左營 13:35(07"54)到
13:37開(2B，準 點)
楠 梓 13:41(04"04) 超越停靠第2B月台的區間3202次(嘉義818＋817潮州)
橋 頭 13:44(06"28)
岡 山 13:46(08"53)
13:48開(1B，準 點)
路 竹 13:53(05"25) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 13:55(07"11)
中 洲 13:57(08"52)
仁 德 13:58(10"20)
保 安 13:59(11"12) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 14:04(16"22)到
14:08開(1 ，準 點)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘皆為同一個車次，只有本務機和客車編組不同。然而連續兩天前往
高捷美麗島站的「光之穹頂」拍照，由於行程的關係，這次提前返回台南。最近11年下來
，以往連續2天持電子票證搭乘台鐵的台南至高雄間，以及轉乘高捷，預算為350~400元。
然而台鐵於今年6/23漲價後，這下子成本增加，2天下來的交通預算可要準備500~550元！
這就是本人打算要申辦「TPASS南高屏999月票」的主要原因。目前只有今年暑假限定！
運轉方面，高雄站和台南站的停靠時間非常久，不曉得是否為駕駛員開得太快，還是
排點有點鬆。不過至少全程都沒有出現阻礙慢行，一路皆為準點，就跟昨天的運轉一樣！
另外這次搭乘的第一車，大約三成左右，還是有出現空位！