作者:
ELYC1x (u4tp6)
2025-06-20 22:30:56乘車日期：2025.06.16(一)
乘坐車次：4019次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：蘇 澳→樹 調(樹 林→樹 調不辦理客運業務)
乘坐區間：汐 止→臺 北，15.2公里
乘坐車廂：50EM906 4
列車編組：(逆行端)
50ED906 1－50EM906 1－45EP906 1－50EM906 2－45EM906 3－
45EP906 2－50EM906 4－45EP906 3－50EM906 5－50ED906 2
(順行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/h
乘坐座位：7車山側
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
==============================================================================
汐 止 11:49:47到(1A)晚1.8分
:50:33開 晚1.5分
汐 科 :51:45 晚0.8分 [1]
南 港 :55:19到(2A)晚0.3分 [2,3]
:57:09開 晚0.3分 28 2B:110次-11:56.8到
松 山 11:59:47到(1B)早1.3分
12:02:17開 晚0.3分
臺 北 :07:47到(3B)早1.3分
:12:20開 晚0.3分
備 註
1. 汐止起步頗快，且汐止南港僅開4分多鐘、松山至臺北3B只開5分30秒，殊為難得。
2. 本車需交會110次，故南港進站正常為Y。
3. 南港松山間直線上坡段有衝上去，若出站沒被ATP壓，應能壓在2.5分鐘內跑完。