乘車日期：2025.04.05
乘坐車次：5371
乘坐區間：台北→台中
乘坐車廂：EP3332(第7車)
列車編組：45ED3332→45EM3336→45EP3333→45EM3335
→45EM3334→50EP3332→45EM3333→45ET3331
→45EM3332→45EP3331→45EM3331→45ED3331
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：7車6號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:06:51:01到(準 點)3A
06:55:28開(晚0.5分)ATP*47秒
萬 華:06:59:07 (晚0.5分)
板 橋:07:02:48到(晚0.8分)2A，408次07:04:38(晚3.8分)到1B
07:04:28開(晚0.5分)
浮 洲:07:06:29 (晚0.5分)
樹 林:07:08:48 (晚0.8分)4103次待避
南樹林:07:10:21 (晚1.3分)
山 佳:07:11:37 (晚1.0分)
鶯 歌:07:14:44 (晚1.8分)
鳳 鳴:07:18:36 (晚1.5分)
桃 園:07:21:26 (晚1.5分)1121次待避
內 壢:07:25:06 (晚1.0分)
中 壢:07:27:21 (晚0.3分)
埔 心:07:30:39 (晚0.3分)
楊 梅:07:32:46 (晚0.3分)
富 岡:07:36:37 (準 點)
新 富:07:37:27 (晚0.5分)
北 湖:07:38:14 (晚0.3分)1117次待避，2A:2504次
湖 口:07:39:43 (晚0.3分)
新 豐:07:43:10 (晚0.3分)
竹 北:07:46:16 (早0.3分)
北新竹:07:49:01 (準 點)
新 竹:07:50:05 (早1.0分)
三姓橋:07:53:30 (早1.5分)
07:55.0-08:00.5被擋
香 山:07:55:42 (早1.3分)
崎 頂:08:01:42 (晚0.8分)
竹 南:08:05:04 (晚0.5分)4股通過，2133次2A待避，3B:1194次
造 橋:08:07:55 (晚0.5分)
豐 富:08:10:48 (晚0.3分)
苗 栗:08:12:56 (準 點)
南 勢:08:16:33 (早0.5分)
銅 鑼:08:18:37 (早0.3分)
三 義:08:22:14 (早1.3分)
08:26.3-08:34.5被擋
泰 安:08:28:18 (早0.8分)
后 里:08:30:08 (晚0.3分)1A:3187次
豐 原:08:35:34 (晚1.5分)3177次待避
栗 林:08:36:51 (晚0.8分)
潭 子:08:38:03 (晚1.0分)
頭家厝:08:39:00 (晚1.0分)
松 竹:08:39:50 (晚0.8分)
太 原:08:40:40 (晚0.8分)2604次待避
精 武:08:41:34 (晚0.5分)
台 中:08:43:27到(晚0.5分)1B
08:45:32開(晚0.5分)
乘後心得：上次228連假怎麼都買不到空位的5371次這次就來搭乘，而司機大致就開得正常
，但鳳鳴到埔心這段完全都刷新記錄的快，而調度上也都蠻合理，可惜3177次開得比較慢
被擋了好一段，豐原之後開得比較普通一些，算一下全力衝刺還是能小提早到台中站的說
。
話說這一次5371次台中前生意就普通而已，而清明連假查詢空位台北到台中還是有超
過30個，真不曉得二二八的時候發生什麼事都買不到…