乘車日期：2025.03.22
乘坐車次：品川→大崎921G，大崎→新宿1021G
乘坐區間：品川→新宿
乘坐車廂：サハE235-23(第4車)
列車編組：クハE235-23→サハE235-4623→モハE235-67→モハE234-67→サハE234-23
→モハE235-68→モハE234-68→サハE235-23→モハE235-69→モハE234-69
→クハE234-23(一列E235系電聯車トウ23編成)
列車噸數：340.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
品 川:10:25:23到(準 點)
10:26:13開(準 點)
大 崎:10:28:26到(早0.3分)3番線
10:29:21開(準 點)換車次為1021G次
五反田:10:30:28到(早0.3分)
10:31:09開(準 點)
目 黑:10:32:34到(早0.3分)
10:33:19開(準 點)
惠比壽:10:35:04到(早0.3分)
10:35:42開(準 點)
澀 谷:10:37:23到(準 點)
10:38:17開(準 點)
原 宿:10:39:53到(準 點)
10:40:30開(準 點)
代代木:10:42:11到(準 點)
10:42:43開(準 點)
新 宿:10:43:46到(早0.5分)
10:45:17開(準 點)
乘後心得：山手線已經搭過很多次，但沒想到還是能搭到一班車同時破了不少段的記錄，
一開始是大崎到五反田段，後來沒想到澀谷之後連3段都刷新記錄，不得不說真的蠻難得
的；話說直到現在新宿站的月台仍沒有月台門，表示還有整修翻新的計劃在，還真的相當
漫長呢…