乘車日期：2019.12.12（木曜日 星期四）
列 車 名：特急いなほ1号
列車番号：2001M
列車編組：JR東日本E653系1000番台電車（U-101編成）
秋田←クロE652-1001＝モハE653-1002＝モハE652-1002＝サハE653-1001＝
＝モハE653-1001＝モハE652-1001＝クハE653-1001→新潟
乘坐區間：新潟→酒田
乘坐車廂：サハE653-1001
乘坐座位：４号車 8番Ａ席(窓側)
記錄最小單位：１秒
記錄方式：1.「発」指的是列車開始前進。
2.「着、停」指的是列車完全停止。
3.「　」通過為本人所在位置通過月台升降電梯的時刻。
4.「交」為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.駅名中(信)指的是信号場。
6.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：陰陣雨（新潟県、山形県）
新潟駅起 實際 表訂
駅名 営業キロ 時刻 時刻 番線
新 潟 0.0 8:25:23発(08：22)( 5)
上沼垂(信) 1.9 8:28:14
東 新 潟 5.0 8:30:26
大 形 7.0 8:31:26
新 崎 9.6 8:32:51 出站後單線　
早 通 11.5 8:34:06 交[普通]1928M内野行き停車中
豊 栄 15.0 8:36:54着(08：36)( 2)交[特急]2004M新潟行き8:38:47着
8:39:17発(08：37)
黒 山 18.0 8:41:42 交[普通]628M新潟行き停車中
佐 々 木 21.0 8:43:25
西新発田 24.3 8:45:13 交[普通]1630M吉田行き停車中
新 発 田 27.3 8:47:44着(08：46)( 1)
8:48:25発(08：47) 出站後為雙線區間
加 治 31.6 8:51:15
金 塚 36.6 8:53:56 出站後為單線區間
中 条 40.4 8:57:05着(08：56)( 3)
8:57:39発(08：56) 出站後為雙線區間
平 木 田 46.0 9:01:06
坂 町 49.3 9:04:27着(09：02)( 3)出站速度緩慢
9:06:53発(09：03) 9:08:04交[普通]930M新潟行き
平 林 52.9 9:16:19 直到本站通過後，速度才有加快；出站後單線
岩 船 町 56.5 9:19:12
村 上 60.7 9:22:41着(09：11)( 3)[普通]1932M吉田行き停2番9:53待発
9:23:35発(09：11) 出站後為雙線區間
間 島 67.8 9:29:26 出站後為單線區間
越後早川 72.7 9:33:07 開始下雨；出站後為雙線區間
桑 川 79.6 9:38:11 出站後為單線區間
今 川 83.9 9:41:49
越後寒川 88.8 9:46:07 出站後為雙線區間
勝 木 94.1 9:50:06 出站後為單線區間
府 屋 97.2 9:52:53着(09：41)( 3)風強雨大
9:53:31発(09：41) 9:55:11交[貨列]
鼠 ケ 関 102.3 9:58:01 9:59:31交[普通]220D鼠ケ関行き
小 岩 川 106.7 10:01:07 出站後為單線區間
あつみ温泉 111.1 10:05:29着(09：54)( 1)
10:09:15発(09：54) 10:10:57交[特急]2006M新潟行き
五 十 川 117.0 10:13:44
小 波 渡 121.4 10:16:18
三 瀬 124.5 10:18:41
10:21:44停 疑似因強風，隧道內臨時停車
10:31:56発
羽前水沢 130.2 10:40:54
羽前大山 134.7 10:44:06 出站後為單線區間
西鶴岡(信) 137.9 10:46:23
鶴 岡 140.7 10:49:11着(10：16)( 3)
10:49:53発(10：17)
幕ノ内(信) 143.9 10:52:21
10:54:41停
10:54:47発
藤 島 147.3 10:55:50停 ( 3)風強雨大
10:58:00発 出站後為雙線區間
西 袋 152.4 11:11:47
余 目 156.0 11:15:34着(10：27)( 2)[普通]155D酒田行き停4番待避本次列車
11:19:50発(10：27)
北 余 目 158.7 11:22:57
砂 越 161.7 11:30:41
東 酒 田 165.0 11:32:59
酒 田 168.2 11:35:37着(10：35)( 1)本次車僅行駛至本站，餘程改由巴士代行
(10：37)
新潟駅＝新崎駅－新発田駅間，行駛白新線；
新発田駅＝金塚駅－中条駅＝平林駅－村上駅＝間島駅－越後早川駅＝桑川駅－
越後寒川駅－越後寒川駅＝勝木駅－府屋駅＝小岩川駅－あつみ温泉駅＝羽前大
山駅－藤島駅＝酒田駅間，行駛羽越本線。
後記：
本日從旅館出門真實感受新潟強風威力，沒想到越往北風勢更加強大，列車行
駛旅途中數度臨時停車，抵達酒田駅已經誤點一小時之久，更疑似因強風關係，僅
行駛至酒田駅，後續酒田駅至秋田駅間以巴士代行，站外數輛巴士也早已準備好，
接駁本次列車旅客。
羽越本線沿日本海而行，沿岸礁石頗似臺灣東北海岸，只是冬季日本海強風威
力不容小覷，令人回想起2005年羽越本線脫線事故，而海岸浪花被拍打到道路上，
大塊泡沫久久無法消失，更是在臺灣不曾看過的景象，如果想欣賞日本海沿岸風光
，應該要避免冬季前往XD。
本型列車為交直流兩用電車，因應新潟駅至村上駅間直流電區以及村上駅至秋
田駅間交流電區等兩種不同電化區間。
本列車１号車為グリーン車，５～７号車為普通車自由席，其餘２～４号車為
普通車指定席，另車勤人員無推車設備販售商品，而是以人力徒手提拿方式販售
。