乘車日期：2025.02.23
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2526
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1061>＋<E1028（七堵） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車24號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3725次(EMU543)
11:02開(晚01分)
保 安 11:08(06"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:08(06"52)
中 洲 11:10(08"15)
大 湖 11:12(10"00)
路 竹 11:14(12"00) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:18(16"00)
橋 頭 11:19(17"54) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州857＋858嘉義）
楠 梓 11:22(20"11)
新左營 11:26(24"05)到
11:27開(3A，準 點)
左 營 11:30(02"41)
內 惟 11:30(03"23)
美術館 11:32(04"46) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營)
鼓 山 11:33(05"40)
三塊厝 11:34(07"02)
高 雄 11:35(08"24)到
11:38開(1A，準 點)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘皆為同一班，只有本務機和客車編組不同。比較昨天的搭乘來看，
今天的搭乘似乎跟昨天的差很大！從台南站稍有延誤開車之後，由於12個「一般座位」皆
坐滿，只好改坐「摺疊式座位」，同時台南至高雄間一路坐到底！然而行經橋頭站卻意外
的遇到其中一組「煥然一新」，以及「浴火重生」的EMU800型區間車，那就是將近五年前
的「半屏山平交道」事故之列車編組（EMU857＋EMU858）！先前的「半組EMU858」經歷了
長達四年（這段期間，未受損的「半組EMU857」，曾經有短暫出現過「混編不連號」）的
修復（去年七月已出廠），以及試車，終於再次回到「嘉機」來載客！