乘車日期：2024.12.14
乘坐車次：1364G
乘坐區間：原宿→大崎
乘坐車廂：モハE234-58(第8車)
列車編組：クハE234-20→モハE234-60→モハE235-60→サハE235-20→モハE234-59
→モハE235-59→サハE234-20→モハE234-58→モハE235-58→サハE235-4621
→クハE235-20(一列E235系電聯車トウ20編成)
列車噸數：340.8噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
原 宿:14:07:31到(晚4.3分)
14:08:17開(晚4.5分)
澀 谷:14:09:50到(晚3.8分)
14:10:36開(晚3.8分)
惠比壽:14:12:33到(晚3.8分)
14:13:13開(晚4.0分)
目 黑:14:14:59到(晚3.8分)
14:15:34開(晚3.8分)
五反田:14:16:51到(晚3.5分)
14:17:34開(晚3.5分)
大 崎:14:18:51到(晚3.8分)1番線，2番線:1464G次
乘後心得：逛完了原宿新景點HARAKADO就要回東京車站拿行李離開東京了；而雖然是離峰
時間但不曉得為何有誤些點，因此這趟第一班誤點的記錄就出現了，而因為山手線的排點
不像台鐵是歡樂點故能追得很有限，而果不其然車就在大崎被換編組了，說真的這種狀況
不常見的說。
順便一提，這是澀谷站山手線月台換新位置之後我第一次紀錄，故原宿到惠比壽的成
績就無法跟之前的比較了。