乘車日期：2024.12.12
乘坐車次：153M(つばさTsubasa153號)
乘坐區間：東京→福島
乘坐車廂：E829-7(第16車)
列車編組：E523-42→E526-142→E525-42→E526-242→E525-442
→E526-342→E525-142→E526-442→E515-42→E514-42
→E811-7→E828-7→E825-7→E825-107→E827-7→E829-7→E821-7
(新幹線E5系U42編成+新幹線E8系G7編成)
列車噸數：不明，E8重量查不到
乘坐座位：16車2A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過16車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
東 京 :18:00:04開(準 點)21番線，20番線:はくたか573號
上 野 :18:04:46到(早0.3分)20番線
18:06:24開(準 點)
大 宮 :18:23:59到(準 點)17番線
18:25:14開(晚0.3分)
小 山 :18:39:04
宇都宮 :18:48:01到(早0.5分)
18:49:34開(準 點)
那須鹽原:19:01:07
新白河 :19:07:32 215B次(やまびこ215)待避
郡 山 :19:17:34到(準 點)12番線
19:18:49開(晚0.3分)
福 島 :19:31:34到(準 點)14番線，與後方E5解連
19:36:08開(晚0.3分)
乘後心得：E8已經投入營運快9個月，一開始只有3對運用沒機會搭到這次總算體驗到，不
過因為E3還沒被取代光故排點沒辦法拉緊，因此在東京準點開出的狀況下當然一路輕鬆開
就好，雖然運轉上沒能發揮新車的實力但設備上真的比E3好太多，雖然搭起來沒快感但真
的很推~