乘車日期：2024.02.08
乘坐車次：203
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：TEMA2047(第7車)
列車編組：40TED2024→40TEMA2047→45TEP2024→40TEMB2048
→40TEMB2046→45TEP2023→40TEMA2045→40TED2023
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車5號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過7車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮:06:00:15開(晚0.3分)3A，1:4013，2A:5271，2B:306，3B:602次
北 埔:06:03:43 (早0.3分)
景 美:06:06:57 (早0.5分)
新 城:06:10:37到(早0.5分)2上0下
06:12:02開(準 點)
崇 德:06:15:22 (早0.3分)
和 仁:06:20:29 (早0.5分)
和 平:06:24:13 (早0.8分)2A:4102次
漢 本:06:26:18 (早0.8分)
新觀音隧道06:26:53進06:31:47出(4分54秒)
武 塔:06:32:35 (早1.0分)
南 澳:06:34:46 (早1.3分)
東 澳:06:39:03 (早1.0分)
永 樂:06:42:21 (早0.8分)
蘇澳新:06:45:38 (早0.3分)
新 馬:06:46:20 (早0.8分)
冬 山:06:48:49 (早0.8分)
羅 東:06:52:03到(早1.0分)
06:55:26開(晚0.5分)
中 里:06:57:50 (晚1.3分)
二 結:06:58:39 (晚1.3分)
宜 蘭:07:02:37到(晚1.5分)
07:03:47開(晚0.8分)ATP*39秒
四 城:07:06:47 (晚0.8分)
K66+660~K65+240限速40
礁 溪:07:10:43 (晚1.8分)
頂 埔:07:12:48 (晚1.8分)
頭 城:07:14:04 (晚1.5分)2B:4124次
外 澳:07:15:56 (晚1.5分)
龜 山:07:17:56 (晚1.5分)
大 溪:07:20:38 (晚1.8分)
大 里:07:23:14 (晚1.3分)4007次4股待避
石 城:07:24:42 (晚1.3分)
K32+950~650限速40
福 隆:07:28:43 (晚1.8分)
K29+500~200限速45
貢 寮:07:31:43 (晚1.8分)
雙 溪:07:35:03 (晚1.0分)
牡 丹:07:37:41 (晚0.8分)
三貂嶺:07:40:26 (晚0.5分)
猴 硐:07:43:03 (晚0.5分)
瑞 芳:07:46:38 (晚0.8分)1月台:4119次
四腳亭:07:50:43 (晚0.8分)4113次待避
暖 暖:07:52:24 (晚1.0分)
八 堵:07:53:48 (晚0.8分)
07:53:58超越中正線1137次
七 堵:07:55:40 (晚0.8分)2B:272，3A:117A次
百 福:07:57:44 (晚0.3分)
五 堵:07:59:45 (早0.3分)
汐 止:08:00:53 (早0.5分)113次待避；站內開始被109&1135次擋到台北
汐 科:08:02:20 (早0.8分)
南 港:08:08:20到(晚1.3分)2A
08:09:11開(晚1.3分)ATP*19秒
松 山:08:12:50到(晚0.8分)1B
08:14:47開(晚1.8分)ATP*35秒
台 北:08:22:37到(晚2.5分)3A
08:23:54開(晚1.0分)
乘後心得：難得搭夜車才有機會搭到203次當然就搭了，不過因為點很鬆的關係不意外司機
就慢慢開，只是羅東起步還是太離譜了點，老實說宜蘭到大里也經濟運轉過頭，好在後來
有開得比較正常且縱貫線是路塞點，因此開到汐止仍然提早，可惜前方車隊倒一排使得203
次被回堵的還蠻嚴重，因此最後還是誤點到台北市各站，不曉得平常平日的203次是否都這
樣呢?