乘車日期：2024.03.14 (四) 樹林
乘坐車次： 221次柴自強 DR3120 - 1
乘坐區間：宜蘭→臺北 DR3160 - 2
乘坐車廂：DR3120 DR3119 - 3
列車編組：──────────────────────→DR3108 - 4
列車噸數：390t DR3154 - 5
本 務 機：DR3120 DR3107 - 6
牽引種別：DMU DR3116 - 7
乘坐座位：1車40號 DR3158 - 8
記錄單位：5sec DR3115 - 9
準誤計算：0.3min 花蓮
記錄方式：電子錶，事前以 NTP Clock 對時
到 為列車完全停止
開 為列車開始移動
^ 為追越其他列車
x 為交會其他列車
v 為待避其他列車
慢行路段：
乘後心得：優質運轉，再度提早抵達松山。這次坐在1車就很明顯感覺到下山路上不是
一路用滑的，彎道間還是有加油門再煞車。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
4187次 14:54:35 [ +0.5分] 2B EMU553
到 開
宜 蘭 14:58:20 [晚0.3分] 15:00:30 [晚0.5分] 1
四 城 15:04:30 [晚0.5分]
慢行40kph
礁 溪 15:09:20 [晚2.3分]
09:50 交會 428次 EM3000 [準 點]
頂 埔 15:11:45 [晚2.3分]
頭 城 15:13:10 [晚2.3分]
14:05 交會4188次 EMU500 [準 點]
外 澳 15:15:10 [晚1.8分]
龜 山 15:17:30 [晚1.5分]
大 溪 15:20:30 [晚1.5分]
21:10 交會 232次 EM3000 [準 點]
大 里 15:23:30 [晚1.5分]
石 城 15:25:10 [晚1.3分]
慢行40kph
福 隆 15:29:45 [晚2.3分]
慢行45kph
貢 寮 慢行40kph 15:34:30 [晚3.5分]
慢行40kph 40:00 交會4198次 EMU500 [晚1分]
雙 溪 15:40:30 [晚5.5分]
牡 丹 15:43:30 [晚5.0分]
三貂嶺 15:46:45 [晚4.3分]
47:00 交會 432次 太魯閣 [準 點]
猴 硐 15:49:10 [晚3.8分] 追越7555次 柴貨列 x7502
交會4032次 EMU900 [準 點]
瑞 芳 15:53:00 [晚3.0分] 交會4832次 DR1000 [早3分]
55:15 交會7528次 柴貨列
四腳亭 15:56:35 [晚2.0分]
暖 暖 15:58:35 [晚2.0分]
59:25 交會7504次 電貨櫃
八 堵 16:00:05 [晚2.0分] 1
Ⅲ 東 00:55 x4208次 EMU500 [晚1分] (中)
七 堵 16:02:00 [晚2.0分] 1B ^4183次 EMU715 [準 點] (1A)
Ⅲ 東 03:40 x1208次 EMU900 [準 點] (中)
百 福 16:04:20 [晚1.8分] 2A
Ⅲ 東 06:00 x 236次 DR3100 [準 點] (中)
五 堵 16:06:30 [晚1.5分] 1A
Ⅲ 東
汐 止 16:07:35 [晚1.0分] 1A
Ⅲ 東
汐 科 16:08:35 [晚0.5分] 1A
Ⅲ 東 11:00 x1204次 EMU900 [晚1分] (中)
南 港 16:11:50 [早0.3分] 2A 出發●
13:50 x 172次 PP自強 [晚1分]
松 山 16:15:35 [早0.5分] 16:17:25 [晚0.5分] 1B x 434次 EM3150 [準 點] (2A)
光 復 16:20:15
復 興 16:21:10 x1218次 EMU900 [準 點]
23:00 進站FY
臺 北 16:24:40 [晚0.8分] 16:27:25 [晚0.5分] 3B