乘車日期：2024.01.18
乘坐車次：1619
乘坐區間：上野→赤坂見附
乘坐車廂：1223(第2車)
列車編組：1023→1523→1423→1323→1223→1123(一列東京地下鐵1000系
電聯車)
列車噸數：164.5噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考。
上 野 :16:15:26到(準 點)
16:16:12開(晚0.3分)
上野廣小路:16:17:22到(早0.3分)
16:18:07開(準 點)
末廣町 :16:19:05到(準 點)
16:19:36開(準 點)
神 田 :16:21:04到(準 點)
16:21:35開(準 點)
三越前 :16:22:47到(準 點)
16:23:19開(準 點)
日本橋 :16:24:26到(準 點)
16:25:09開(晚0.3分)
京 橋 :16:26:14到(準 點)
16:26:42開(準 點)
銀 座 :16:27:50到(早0.3分)
16:28:29開(準 點)
新 橋 :16:29:53到(準 點)
16:30:38開(晚0.3分)
虎之門 :16:32:02到(準 點)
16:32:41開(晚0.3分)
瑠池山王 :16:33:57到(準 點)
16:34:37開(準 點)
赤坂見附 :16:35:48到(早0.3分)
16:3?:??開(無法判斷)平行轉乘丸之內線
乘後心得：跟親戚逛完阿美橫丁就要回飯店了，雖然這段搭很多次了淡新橋到虎之門還是
打破記錄，故就把記錄分享上來；只是像這樣平行轉乘後還沒有關門停靠至少1分15秒以上
的狀況還真的不常見就是。