乘車日期：2023.12.24
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2522
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1021＋E1006（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車28號（山側靠窗和道，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:55到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU526)
10:57開(晚03分) 台南～保安間施工慢行(40km/h)
保 安 11:05(08"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:06(08"50)
中 洲 11:07(10"09) 超越停靠第1A月台的區間3161次（潮州851＋852嘉義）
大 湖 11:09(11"54)
路 竹 11:11(13"48) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 11:15(17"42)
橋 頭 11:17(19"35)
楠 梓 11:19(21"57)
新左營 11:22(25"22)到 超越停靠第3B月台而準備發車的區間快3061次
11:24開(3A，晚04分) （枋寮569＋585新左營）
左 營 11:26(02"49)
內 惟 11:27(03"27)
美術館 11:28(04"32)
鼓 山 11:29(05"22)
三塊厝 11:30(06"43)
高 雄 11:32(08"00)到
11:33開(1A，晚02分)
乘後心得：
此車次早在上星期搭過。比照上星期的運轉來看，可以說是差很大！從台南站的延誤
三分鐘開車之後，又遇上施工慢行，以及新左營站的上下車人潮眾多，延誤也因此增加到
四分鐘。只可惜到了高雄站以後，最終以延誤兩分鐘作收。感覺起來台鐵縱貫線南部段的
南下路段，延誤率最起碼有87%，還不都是因為位於民雄～保安間，一共有3~4處施工慢行
（各兩處為「高架施工路段」與「台南鐵路地下化施工路段」）。若要「全部解除」者，
恐怕還要等到三至四年左右才能完全解除。