乘車日期：2023.09.30
乘坐車次：3018
乘坐區間：台東→新左營
乘坐車廂：EM916 5 (第9車)
列車編組：50ED916 1→45EM916 1→45EP916 1→50EM916 2→45EM916 3
→45EP916 2→50EM916 4→45EP916 3→45EM916 5→50ED916 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:11:18:06開(準 點)3B，1A:653，1B:6067，2A:305，2B:4516，3A:408次
康 樂:11:24:16到(晚0.3分)1A，交會371次11:28.3(晚2.3分)通過
11:29:36開(晚2.5分)12上4下
知 本:11:35:24到(晚2.5分)1B，交會3005次11:35:43(晚2.3分)出1A
11:36:12開(晚2.3分)ATP*48秒
三 和:11:39:25
太麻里:11:44:46到(晚1.8分)
11:45:44開(晚1.8分)
香 蘭:11:49:13
金 崙:11:54:54到(晚2.0分)1A，交會161次11:59.8(晚5.3分)通過
12:00:18開(晚5.3分)14上15下；ATP*20秒
多 良:12:02:58
瀧 溪:12:07:41到(晚4.8分)1A，交會5899次12:11.0(晚1.0分)通過
12:11:49開(晚1.8分)2上0下；ATP*57秒
富 山:12:15:32
大 武:12:22:10到(晚1.3分)1A，交會423 次12:23:39(晚3.8分)到1B
12:23:58開(晚1.0分)
古 莊:12:28:15 (晚1.3分)拐東正線
中 央:12:40:05停(_______)12:42:17交會1次(晚4.5分)
12:42:43開(_______)
枋 野:12:46:36停(晚4.0分)
12:46:47開(晚3.8分)
枋 山:12:52:00 (晚3.0分)
內 獅:12:55:05 (晚3.0分)
加 祿:12:57:00 (晚3.0分)
枋 寮:13:00:58到(晚3.0分)1A，727次13:02:03(晚2.0分)出1B，2A:132次
13:02:01開(晚3.0分)ATP*29秒
東 海:13:05:09 (晚2.3分)
佳 冬:13:06:45 (晚1.8分)3061次2B交會
林 邊:13:09:42到(晚1.8分)2A
13:10:29開(晚1.5分)西正線
鎮 安:13:12:45 (晚0.8分)
南 州:13:15:32到(晚0.5分)2A
13:16:43開(晚0.8分)ATP*28秒
崁 頂:13:18:51 (晚0.3分)
潮 州:13:22:25到(晚0.5分)2A
13:24:26開(晚0.5分)
竹 田:13:27:05 (準 點)
西 勢:13:29:03 (準 點)
麟 洛:13:30:16 (早0.3分)
歸 來:13:31:24 (早0.5分)
屏 東:13:33:34到(早1.5分)2A，3171次13:35:49(晚16.8分)到1B
13:36:46(晚16.8分)開
13:37:29開(晚0.5分)
六塊厝:13:39:18 (晚0.3分)
九曲堂:13:42:41到(晚0.3分)
13:44:30開(晚0.5分)
後 庄:13:47:19 (晚0.3分)
鳳 山:13:50:03到(早0.5分)2A
13:52:18開(晚0.3分)
正 義:13:53:35 (早0.5分)
科工館:13:54:35 (早0.5分)站內被3208次擋到高雄
民 族:13:55:46 (早0.3分)
高 雄:13:57:35到(早0.5分)2A，3181次13:57:38(晚4.8分)出1A
14:03:29開(晚0.5分)
三塊厝:14:04:53 (晚0.5分)
鼓 山:14:06:18 (晚0.3分)
美術館:14:07:17 (晚0.3分)站內被3208次擋到14:09.3
內 惟:14:09:08 (晚1.3分)
左 營:14:10:01 (晚0.5分)
新左營:14:12:48到(早0.3分)2A，3B:313次
乘後心得：一開始看台東到康樂開這麼慢以為遇到雷司機，好在只有這段慢慢開，康樂到
三和就開始創記錄，之後南迴線的亮點還有太麻里→香蘭、多良→瀧溪跟加祿→枋寮，後
續就只有屏東進站開得很好外就沒有亮點，但說真的點也不算緊不用多拼也能從晚4分變
成提早，而鳳山後因為本來就是排給3208擋的路塞點，因此沒被擋的路段也不用多認真開
就是，反正還是能提早到終點站。
話說搭完3018次後南迴線6班區間快車就都全搭過了，真的硬要說的話就差3038次潮州
後的路段沒搭過而已，普遍來說多數司機還是有發揮EMU900的性能，搭起來感覺通常都還
蠻不錯的說。