乘車日期：2023.04.20
乘坐車次：4006
乘坐區間：羅東→花蓮
乘坐車廂：45EM918 3(第5車)
列車編組：50ED918 1→45EM918 1→45EP918 1→50EM918 2→45EM918 3
→45EP918 2→50EM918 4→45EP918 3→45EM918 5→50ED918 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
羅 東:08:20:59到(晚2.0分)
08:21:45開(晚0.8分)ATP*31秒
K80+???~???限速45
冬 山:08:24:59 (早0.5分)
新 馬:08:27:47 (早0.8分)
蘇澳新:08:28:57到(早1.0分)
08:31:15開(晚0.3分)
永 樂:08:35:08 (早0.8分)
東 澳:08:38:45 (早1.3分)
南 澳:08:44:40到(早2.3分)2A
08:54:44開(晚0.3分)ATP*32秒
武 塔:08:57:34 (早1.5分)
新觀音隧道08:58:26進09:03:16出(4分50秒)
漢 本:09:03:47 (早3.3分)
和 平:09:05:46 (早3.8分)
和 仁:09:09:32 (早4.5分)
崇 德:09:14:35 (早5.5分)
新 城:09:17:23 (早6.0分)
景 美:09:19:56 (早6.5分)
北 埔:09:22:59 (早7.5分)出發注意被4124次擋到09:25.8
花 蓮:09:30:00到(早6.0分)1月台，3A:4161次
乘後心得：刻意再來挑22次沒行駛的日子來搭4006次，運氣不錯這次的司機只有南澳前
有保留實力之外，後面就蠻認真衝刺沒在管鬆垮垮的排點，崇德到景美這段就算沒打破
至少也追平記錄了，可惜因為406次羅東開車就晚了11分讓4124次也有被拖垮讓4006次
北埔出發吃黃燈，不然的話這天花蓮能早7.8分到站的說。
但也由此可見讓EMU900跑DMU的點有多歡樂了，也可見上次的司機有開得多慢，4/26
改點4006跟4039次的排點就正常多，就不會出現這麼歡樂的狀況了。