乘車日期：2023.04.22(六)
乘坐車次：4046次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：湖 口→花 蓮，經由北迴線
乘坐區間：鶯 歌→臺 北，20.9公里
乘坐車廂：45ET7??
列車編組：EMU700型電聯車1列
列車噸數：350噸
牽引種別：電車速
速 限：110km/hr
乘坐座位：6車7號(海側)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
=============================================================================
鶯 歌 18:44:00到(2B)晚1.0分 待避136次 18:49:29通過
:51:16開 晚2.3分 42
山 佳 :55:54 晚3.0分
南樹林 :57:26 晚3.0分 掩護Y，過站前慢行至樹林
樹 林 19:00:25到(2A)晚3.5分 2B:248次 待開
:01:26開 晚3.5分
浮 洲 :04:07 晚3.5分
板 橋 :06:49到(1A)晚3.8分
:07:56開 晚4.0分
萬 華 :11:57 晚4.0分
臺 北 :15:28到(4B)晚3.5分
:??:??開 未 記
乘後心得：
受136次影響，路況實在也不佳，加上樹林過後排點比較剛好，故抵臺北時仍較原先倒
貼1分多鐘。是說鶯歌上行到開為停車模式，出站會受ATP影響，道岔又只限35kph，即使沒
路塞，鶯歌到山佳通過排4.0分好像偏緊，要出彎貼近極速才跑得到吧。