乘車日期：111年10月11日(二)
乘坐列車：511次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：大甲→臺南(178.5公里)
列車編組：
(新左營端)
E215
1 35FPK11403
2 35FPK10440
3 35FPK10423
4 35FPK10402
5 35FPK10424
6 35FPK10544
7 35FPK10404
(七堵端)
列車噸數：96+35*7=341噸
乘坐位置：1車37號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
大甲 12:01:02停/1 +3.0 2B:6228A次(R152-PBK)停靠
02:36開 +2.5 走西正線至清水
X:510次莒光號
臺中港 07:45通
X:2608次區間車(EMU500*4)
清水 14:01停/2A +4.0
15:07開 +4.0
沙鹿 19:31停/1B +3.5
21:00開 +3.0
龍井 26:22通 1B:2532次區間車(EP527)停靠
大肚 29:32通
追分 32:52通 2B:192次自強號(DR3100*9)交會
大肚溪南 36:05通
X:118次PP自強號
X:7102次貨物列車(E327)
彰化 40:39停/1 +1.8 2B:2534次區間車(EP551)待開
42:19開 +1.3
X:3158次區間車(EMU800)
花壇 47:54通
大村 50:56通
員林 54:08停/1B +1.3
55:12開 +0.3
X:2194次區間車(EMU800)
永靖 58:22通
社頭 13:00:49通
田中 04:42停/2 +0.8 1B:3168次區間車(EP845-46)停靠
06:13開 +0.3
X:172次PP自強號
二水 12:17停/2A +0.3 2B:2715次區間車(DR1000*3)待開
13:25開 +0.5
濁水溪橋 16:56上 過橋時間:60秒
17:56下
林內 20:15通
石榴 23:29通
X:516次莒光號
X:2204次區間車(EMU700)
斗六 27:27停/1B +0.5
29:21開 +0.3
斗南 36:09停/2 +0.3
38:16開 +0.3
X:122次PP自強號
石龜 41:59通
大林 45:53停/2B +1.0
47:29開 +0.5
X:2214次區間車(EMU700)
民雄 51:49通
嘉北 56:03通
嘉義 58:40停/1 -0.3 南拖上線:3211次區間車(EP833-34)
2A:372次自強號(EP3011-3012-3013)停靠
14:02:41開 +0.8 2B:3188次區間車(EP841-42)停靠
X:176次PP自強號
水上 08:48通
南靖 10:36通
後壁 14:50通
新營 20:58停/1B +2.0
21:42開 +0.8
柳營 24:45通
林鳳營 27:53通
隆田 32:16停/1B +1.3 2B:3198次區間車(EP871-72)停靠
33:15開 +0.3
拔林 36:00通
X:128次PP自強號
善化 39:58停/1B +1.0
41:23開 +0.5
南科 44:18通
X:3202次區間車(EMU800)
新市 47:16通
X:554次莒光號
永康 50:41通 2B:3745次區間車(EP611)待開
X:3742次區間車(EMU600*4)
大橋 53:17通
X:3208次區間車(EMU800)
臺南 56:46停/2A +0.8
58:33開 +0.5
漏3178.3192次
便當出現區間：花壇
乘後心得：
這天配合海線一百周年開行6228次DT668自動門莒光專車，補機使用R40，不過6228次
彰化還沒開車就發生電源車故障，緊急處理後順利開車，因此多開一班6228A送電源車到大
甲以備不時之需，使得通常出現在跨線莒光號更換機車的組合難得出現在海線。
為了趕上這班車避免花太多時間在轉車，我只花10分鐘在大甲車站附近吃完午餐，幸
好沒有肚子痛；這班511次沿途都不用交會/待避，快又舒服。