乘車日期：2022.09.16(五)
乘坐車次：468次 自強號
乘坐區間：關山→臺東
乘坐車廂：DR3021(第9車)
列車編組：DR3021-DR3081-DR3022-DR3049-DR3095-DR3050-DR3019-DR3080-DR3020
牽引種別：DMU
乘坐座位：9車38號
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
關 山 17:21:30開 (晚1.5分) (1) 2B：439次(EMU3000) 17:20進站
瑞 和 17:28:03 (晚1.0分)
瑞 源 17:31:48停 (晚1.8分) 1A：324次(EMU3000) 17:34通過
17:37:05開 (晚2.0分) 1B：4547次(EMU500)
鹿 野 17:42:17 (晚2.3分)
山 里 17:46:39 (晚1.3分)
臺 東 17:54:57到 (晚2.0分) (1A)
乘後心得：第一次發鐵道紀實，如有疏漏請見諒~
晚上要去台東，剛好有機會體驗目前台鐵起訖站最短的對號列車。
會開行這班468車次，是因為324次改為EMU3000行駛後，關山台東間通勤的需求而增開的，
在進站時，發現包含筆者在內，幾乎所有旅客均使用電子票證搭乘本班車。
本班車搭乘人數大約30~40人，筆者搭乘之第9車廂無其他旅客，一人包車。未來若區間車
運用有調整，以目前的乘車率，這班車改為區間快車不無可能。
468次要在中途待避324次，會在瑞源站臨停5分鐘，於側線待避。
在乘車隔日，臺東發生大地震，東線鐵路停駛，這班車亦成為停駛前最後一班468，直到
12/28恢復全線通車後，468次才恢復行駛。