乘車日期：2022.11.02
乘坐車次：426次
乘坐區間：松山→花蓮
乘坐車廂：EM3171
列車編組：EMU3000型一列
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻。
松 山 12:53:11到(晚2.3分)
12:54:24開(晚2.5分)被1178次擋到汐科
南 港 12:57:25 (晚3.0分)
汐 科 13:00:48 (晚2.8分)
汐 止 13:01:49 (晚2.8分)超越1178次
五 堵 13:02:52 (晚2.8分)
百 福 13:04:59 (晚2.5分)
七 堵 13:07:09 (晚2.3分)4182次待避
八 堵 13:09:10 (晚2.3分)
暖 暖 13:10:45 (晚2.3分)
四腳亭 13:12:35 (晚2.0分)
瑞 芳 13:16:24 (晚2.0分)
侯 硐 13:20:15 (晚1.8分)
三貂嶺 13:22:36 (晚1.5分)
牡 丹 13:25:44 (晚1.8分)
雙 溪 13:28:38 (晚1.8分)
貢 寮 13:32:08 (晚1.8分)
福 隆 13:34:35 (晚1.5分)施工慢行80KM/HR
石 城 13:38:04 (晚1.5分)
大 里 13:39:45 (晚1.3分)
大 溪 13:42:37 (晚1.0分)施工慢行80KM/HR
龜 山 13:45:36 (晚1.0分)施工慢行80KM/HR
外 澳 13:48:01 (晚1.0分)
頭 城 13:49:57 (晚1.0分)
頂 埔 13:51:22 (晚0.8分)
礁 溪 13:53:46 (晚0.8分)施工慢行45KM/HR
四 城 13:58:08 (晚1.8分)
宜 蘭 14:00:19 (晚1.3分)
二 結 14:03:27 (晚1.5分)被7538次?擋到中里
中 里 14:04:28 (晚1.5分)
羅 東 14:05:40 (晚1.8分)7538次待避
冬 山 14:08:14 (晚1.3分)
新 馬 14:10:57 (晚1.0分)進站注意
蘇澳新 14:12:15 (晚1.3分)交會273次，出發紅轉綠?
永 樂 14:16:01 (晚1.5分)
東 澳 14:19:13 (晚1.3分)
南 澳 14:23:12 (晚1.3分)
武 塔 14:25:20 (晚1.3分)
漢 本 14:31:41 (晚1.3分)
和 平 14:33:42 (晚1.3分)
和 仁 14:37:29 (晚1.0分)
崇 德 14:42:38 (晚0.8分)
新 城 14:45:28 (晚0.5分)224次待避
景 美 14:48:05 (晚0.5分)
北 埔 14:51:10 (晚0.3分)
花 蓮 14:55:05到(準 點)2B
14:??:??開
乘後心得：
這天426次在天候不佳的狀況下速度還是有一定水準，
好幾個隧道因為大雨的關係通過時都可以聽到水柱聲，
後續碰到一些路塞到花蓮還是有準點，蘇新那裏不知道
是不是出發太晚送?我看不出來哪班車會影響到426次。
因為沒辦法直達台東加上平日天氣又很差，這天426次
大概只坐了3成左右的旅客，大概這一陣子北迴線生意
都不會太好吧。