乘車日期：2022.09.09
乘坐車次：5416
乘坐區間：嘉義→台北
乘坐車廂：45EP923 3(第8車)
列車編組：50ED923 1→45EM923 1→45EP923 1→50EM923 2→45EM923 3
→45EP923 2→50EM923 4→45EP923 3→45EM923 5→50ED923 2
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
嘉 義:13:50:23開(晚0.5分)2A
嘉 北:13:53:46 (早0.3分)
13:57:11交會2143B次(斗六之後改回送)
民 雄:13:57:31 (準 點)
大 林:14:00:40 (晚0.3分)
石 龜:14:03:24 (晚0.5分)
14:33:26交會511次(晚21.5分)
斗 南:14:06:11到(晚0.3分)1A，3197次14:05:48(晚99.8分)出2月台
14:07:06開(準 點)
斗 六:14:12:26到(早0.5分)
14:15:12開(晚0.3分)
14:16.8-17.8因「達豐廠前」平交道梅花燈作用慢行
14:17:50交會3207次(約晚66.3分)
石 榴:漏記.... (_______)
林 內:14:22:27 (晚0.5分)
14:24:57交會121次(約晚24.5分)
二 水:14:27:48 (晚1.3分)K247+750~450限速40
田 中:14:32:47到(晚1.3分)1A
14:38:07開(準 點)ATP*21秒
社 頭:14:42:40停(_______)2A，待避372次14:47.5(晚10.0分)超越
14:49:51開(_______)
永 靖:14:53:07 (晚5.5分)
14:53.8-54.5被372次擋
員 林:14:56:04到(晚5.0分)
14:56:57開(晚4.0分)
14:57:46交會3217次(晚91.5分)
大 村:14:59:39 (晚3.3分)
臨 停 14:59:44停(ATP)
14:59:55開
花 壇:15:03:17 (晚2.3分)123次臨停1A
彰 化:15:08:36到(晚1.5分)3A，2173次15:09:08(晚84.3分)出2月台，2013次1月台開
兩側車門
15:09:41開(晚0.8分)ATP*24秒
溪 南:15:12:34 (準 點)
西正線，15:12:50交會3227次(晚66.5分)
追 分:15:16:02 (準 點)出站拐單線
大 肚:15:19:33 (早0.5分)
龍 井:15:22:03 (早1.0分)
沙 鹿:15:25:08到(早1.8分)1B
15:29:11開(晚0.3分)
清 水:15:32:05到(早1.0分)1B
15:34:12開(晚0.3分)東正線
台中港:15:38:24 (早0.5分)
15:38:27交會2533次(晚8.0分)
大 甲:15:42:05到(早1.0分)1月台
15:45:04開(準 點)
日 南:15:47:59 (早1.0分)
苑 裡:15:52:49到(早2.3分)1B
15:56:05開(準 點)ATP*16秒
通 霄:16:01:38到(早0.3分)1B，1A:2623次
16:03:06開(準 點)ATP*34秒，西正線
K160+???~K159+???限速40
16:06:03交會191次(晚1.0分)
新 埔:16:07:30 (準 點)出站拐單線
白沙屯:16:10:28到(晚0.5分)1B
16:11:21開(晚0.3分)ATP*17秒
K145+480~180限速100
龍 港:16:16:41 (早0.3分)
16:16:48交會2537次(準點)
後 龍:16:19:18到(早1.8分)
16:23:04開(準 點)
大 山:16:26:00 (早1.0分)進站拐單線
談文南:16:29:04 (早2.0分)西正線
談 文:16:30:08 (早2.3分)
竹 南:16:33:31到(早3.5分)1A，待避282次16:35.5(早0.5分)超越
16:41:21開(晚0.3分)ATP*51秒
崎 頂:16:45:29 (早0.5分)
香 山:16:49:09 (早0.8分)
三姓橋:16:50:54 (早1.0分)
新 竹:16:54:32到(早1.5分)1月台，1756次16:56:22(晚0.3分)出3B
16:58:21開(晚0.3分)
北新竹:16:59:31 (早0.5分)
竹 北:17:02:14 (早0.8分)
17:05:10交會2223次(晚23.3分)
新 豐:17:05:28 (早1.0分)
17:06.3-08.8被1232次擋
17:09:49交會175次(晚13.5分)
湖 口:17:10:13 (晚0.3分)1232次待避
北 湖:17:11:43 (早0.3分)
新 富:17:12:32 (早0.5分)交會1211次(約晚10.8分)開
富 岡:17:13:20 (早0.8分)
楊 梅:17:17:17 (早1.3分)
埔 心:17:19:26 (早2.5分)
17:22.5起被4234次擋到中壢
中 壢:17:24:40到(早2.3分)
17:28:12開(晚0.5分)ATP*12秒
內 壢:17:31:18 (早0.8分)
17:32.3起被4234次擋到桃園
桃 園:17:39:31到(晚2.5分)
17:40:33開(晚1.5分)ATP*37秒，一路被2194+4234擋到樹林
鶯 歌:17:49:40 (晚3.8分)
山 佳:17:54:56 (晚6.0分)2243次17:54:11(晚27.3分)到1B、17:54:41(晚27.3分)開
南樹林:17:57:37 (晚6.5分)
樹 林:18:01:27到(晚7.5分)2A，438次18:02:15(晚3.8分)到2B月台，225次18:02:39
(晚1.8分)到3月台
18:02:48開(晚7.8分)ATP*35秒；被4234次擋到18:05.8
浮 洲:18:05:53 (晚8.0分)
板 橋:18:08:24到(晚7.5分)1B，143次18:08:10(早0.3分)到2A
18:09:22開(晚6.3分)ATP*24秒
萬 華:18:13:33 (晚5.5分)
18:15:50交會1235次(晚10.3分)
台 北:18:17:34到(晚5.5分)4A
18:19:17開(晚4.3分)
乘後心得：當然有去有回，吃完站前火雞肉飯就要原車折返，因為跟主要人潮反方向當然
5416次空位就不少，而司機應該跟剛才是同一位?開法也差不多，唯獨斗南→斗六還開蠻
快的之外就沒亮點了，運氣很好的是也躲過號誌故障，才修好不到5小時結果又壞了，加
上本來就是排給已經開在後面的2214次擋即使臨停一次還是能趕點........，且以372次
誤點時分來看5416次開到員林待避也不會擋到，只能說加班車調度別意外.....
彰化之後遇到我目前搭過西線順行開最好區間快的司機，苑裡之前完全能開到278次
的排點，除了少數幾段跑輸之前板上的2048次之外不少段大概就創記錄了，說真的除了少
數幾站起步不快之外真的沒什麼好挑剔，後龍之後因為開到提早進站比較有放水就不意外
，新竹→竹北也能跑到TEMU速的排點，之後雖然就沒什麼亮點但中壢還是早了2.3分到，
不過因為2194次晚70分連帶回堵4234跟5416次，使得5416次被擋的非常慘，板橋之後似乎
也怕吃到黃燈就經濟運轉了，最後台北晚4.3分開出。
後續查動態不意外地七堵晚6分到還倒貼，在台北下車真的是對的；而5401-5416次這
趟目前在國慶日加班車沒有出現，也或許是留在追加班次裡?反正至少這次中秋節有搭/記
錄到就值得了~
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※ 編輯: lytocean (123.193.162.39 臺灣), 09/15/2022 16:10:14