乘車日期：2022.03.15
乘坐車次：426次 自強號(3000)
乘坐區間：台 北→花 蓮(194.0KM)
乘坐車廂：45EM3011
列車編組：ED3011+ED3012
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000，速限130KM/H
乘坐座位： 2 車 41 號(山側靠窗)
紀錄單位：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過月台中央位置的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
台 北 12:41:20到(晚0.3分)(4A)
12:45:33開(晚0.5分)
(復興) 12:48:14
(光復) 12:49:19
松 山 12:51:32到(晚0.5分)(2A)
12:53:24開(晚1.5分)
南 港 12:55:30 (晚1.0分)
汐 科 12:58:40 (晚0.8分)
汐 止 12:59:46 (晚0.8分)
五 堵 13:00:55 (晚1.0分)
百 福 13:03:15 (晚0.8分)
七 堵 13:05:42 (晚0.8分) 4182次待避
八 堵 13:07:51 (晚0.8分)
暖 暖 13:09:32 (晚1.0分)
四腳亭 13:11:26 (晚1.0分)
瑞 芳 13:15:32 (晚1.0分)
猴 硐 13:19:48 (晚1.3分)
三貂嶺 13:22:16 (晚1.3分)
牡 丹 13:25:30 (晚1.5分)
雙 溪 13:28:25 (晚1.5分)
貢 寮 13:32:01 (晚1.5分)
福 隆 13:34:29 (晚1.5分)
施工慢行速限80公里
草嶺隧道13:35:58進
13:37:26出(1分28秒)
石 城 13:38:07 (晚1.5分)
大 里 13:39:54 (晚1.5分)
大 溪 13:42:55 (晚1.5分)
長期慢行速限80公里
龜 山 13:46:00 (晚1.5分)
長期慢行速限80公里
外 澳 13:48:30 (晚1.5分)
頭 城 13:50:25 (晚1.5分)
頂 埔 13:51:49 (晚1.3分)
礁 溪 13:54:18 (晚1.3分)
施工慢行速限45公里
四 城 13:58:10 (晚2.8分)
宜 蘭 14:00:26 (晚2.5分)
二 結 14:03:48 (晚2.8分)
中 里 14:04:29 (晚2.5分)
羅 東 14:05:48 (晚2.8分)
冬 山 14:08:20 (晚2.3分)
新 馬 14:11:00 (晚2.0分)
蘇澳新 14:11:46 (晚1.8分)
永 樂 14:15:30 (晚2.0分)
東 澳 14:18:42 (晚1.8分)
南 澳 14:22:51 (晚1.8分)
施工慢行速限45公里
武 塔 14:25:59 (晚3.0分)
觀音隧道14:26:59進
14:32:11出(5分12秒)
漢 本 14:32:41 (晚3.3分)
和 平 14:34:42 (晚3.3分)
和 仁 14:38:31 (晚3.0分)
長期慢行速限80公里
崇 德 14:45:20 (晚4.3分)
新 城 14:48:11 (晚4.3分) 224次待避
景 美 14:50:36 (晚4.0分)
北 埔 14:53:27 (晚3.5分)
花 蓮 14:57:01到(晚3.0分)(2B)
14:59:50開(晚1.8分)
乘後心得：
不知該怎麼評價，新城過後才拼命拉尾盤，看起來應該是幾乎貼線跑了吧？