乘車日期：2022.02.28
乘坐車次：5242
乘坐區間：台北→台東
乘坐車廂：EM3031(第2車)
列車編組：45ED3031→45EM3031→45EP3031→45EM3032
→45ET3031→45EM3033→50EP3032→45EM3034
→45EM3035→45EP3033→45EM3036→45ED3032
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：2車17號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:13:53:04到(準 點)4B
13:57:18開(晚0.3分)ATP*36秒
松 山:14:03:22到(晚0.3分)2A
14:05:03開(晚1.0分)
南 港:14:07:06 (晚0.5分)中正線
汐 科:14:10:11 (晚0.3分)超越2164次
汐 止:14:11:31 (晚0.5分)拐3股，1197次1B交會
五 堵:14:13:02 (晚1.0分)中正線
百 福:14:15:37 (晚1.0分)
七 堵:14:18:19到(晚1.3分)2A
14:19:28開(晚1.5分)
中正線；14:19:59交會西正線4089B次(晚36.5分、進3A)
八 堵:14:21:50 (晚0.3分)
暖 暖:14:23:25 (晚0.5分)
四腳亭:14:25:20 (晚0.3分)
瑞 芳:14:29:30 (晚0.5分)
猴 硐:14:33:42 (晚0.8分)2月台:7525次
三貂嶺:14:36:16 (晚0.8分)14:37.8-40.8被4188次擋
牡 丹:14:39:53 (晚1.5分)
雙 溪:14:42:58 (晚1.0分)4188次待避
貢 寮:14:46:45 (晚1.3分)
福 隆:14:49:15 (晚1.3分)
K32+534~834限速80
石 城:14:52:48 (晚1.3分)
大 里:14:54:34 (晚1.0分)
大 溪:14:57:33 (晚1.0分)
K48+250~750限速80
龜 山:15:00:33 (晚1.0分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:15:03:02 (晚1.0分)
頭 城:15:04:58 (晚1.0分)
頂 埔:15:06:26 (晚0.5分)
礁 溪:15:08:52 (晚0.5分)
K65+320~780限速45
四 城:15:12:57 (晚2.0分)
宜 蘭:15:16:08到(晚1.3分)2A，2B:4184次，4191次15:17:01(準點)到1月台
15:17:25開(晚0.5分)ATP*51秒
二 結:15:21:42 (晚0.8分)
中 里:15:22:28 (晚0.5分)
羅 東:15:24:29到(晚0.5分)2A
15:26:21開(晚0.3分)ATP*21秒
冬 山:15:29:32 (早0.5分)
新 馬:15:32:16 (早0.8分)
蘇澳新:15:33:04 (早1.0分)
永 樂:15:36:51 (早0.8分)
東 澳:15:42:02 (晚1.0分)拐1股，交會177次進2股(晚9分)
5219次15:42.8(晚0.8分)過3股
南 澳:15:47:38 (晚2.8分)
武 塔:15:49:58 (晚3.0分)
新觀音隧道15:50:58進15:55:58出(5分0秒)
漢 本:15:56:30 (晚2.5分)
和 平:15:58:33 (晚2.5分)
和 仁:16:02:28 (晚2.0分)
K48+500~K53+740限速80
崇 德:16:09:06 (晚2.0分)
新 城:16:12:01 (晚2.0分)
景 美:16:14:39 (晚1.8分)
北 埔:16:17:46 (晚1.8分)
花 蓮:16:22:17到(早0.8分)2B，交會229次16:25:30(晚0.5分)到3A
16:30:13(晚0.3分)開
326次16:26:32(晚0.5分)出2A，1月台:181次
16:30:04開(晚1.0分)ATP*37秒
16:34.0-34.8被326次擋
吉 安:16:35:13 (晚1.8分)16:40.0-44.3被326次擋
志 學:16:42:20 (_______)改通過
平 和:16:44:24 (早6.5分)
壽 豐:16:48:03停(_______)1B，交會6033次16:49:33到2A
16:49:40開(_______)ATP*52秒，拐東正線
豐 田:16:52:43 (早1.8分)
林 榮:16:55:53 (早1.5分)
南 平:16:58:21停(_______)2股，交會431次17:00.3(晚1.3分)通過
17:01:02開(_______)ATP*22秒，拐單線
鳳 林:17:05:09到(晚1.3分)
17:05:56開(晚1.0分)ATP*15秒
K36+780~K37+080限速40
萬 榮:17:10:20 (晚1.3分)4537次1月台交會，西正線
光 復:17:13:54 (晚1.0分)
大 富:17:17:40 (晚0.3分)
富 源:17:19:05 (準 點)
瑞 穗:17:24:15到(早0.3分)2A，4543次1月台交會
17:26:12開(晚0.3分)ATP*31秒
西正線，17:30:01交會81次(約晚5.0分)
K71+600~ 700限速50
三 民:17:33:25 (晚1.0分)
玉 里:17:40:32到(晚0.5分)2A
17:43:12開(晚0.3分)ATP*15秒
東 里:17:47:16 (早0.8分)
東 竹:17:52:04停(準 點)3股，交會439次17:54.8(晚0.3分)通過
17:55:37開(早1.5分)ATP*32秒
富 里:18:01:00停(_______)2股，交會4547次18:03:23(晚0.5分)到2B
18:03:38開(_______)ATP*26秒
池 上:18:10:11到(晚0.3分)2A，交會441次18:13.8(晚0.8分)通過
18:14:49開(晚0.8分)關門40秒才開車，ATP*30秒
海 端:18:19:25 (晚1.0分)
關 山:18:23:42到(早0.3分)
18:25:12開(晚0.3分)
瑞 和:18:29:37 (早0.5分)
瑞 源:18:32:48停(早0.3分)4股，交會611次18:34:42(早1.3分)到1A
18:35:28開(早1.5分)ATP*17秒
鹿 野:18:39:21 (早2.8分)
K145+980~K146+700限速80
山 里:18:43:17 (早3.8分)西正線
機 外 18:48:28停
18:49:54開
台 東:18:53:05到(早2.0分)1A，1B:4553，2A:328次
乘後心得：上次春節搭的5214次只到玉里，這次當然也要挑加班車但到台東，不過這次就
沒這麼好運像上次花蓮之前遇到好司機，花蓮之前的司機也只有稍微發揮起步加速的優勢
以外就沒什麼亮點(當然還是海電PP)，且宜蘭出站不知為何被ATP擋超久，好在排點鬆影
響不大，而調度員對177次還蠻友善跟5219次跑雙單害到5242次東澳拐1股，搭車多年還真
的第一次遇到這種調度，好在後來就沒別的鳥事雖然司機花蓮進站早早減速還是早了0.8
分到。
而這班車花蓮之後的排點非常像回送車，故一路上有非常多的運轉停車，好在這班車
只有池上→海端的點比較緊之外都有不少追趕空間，且因為性能比PP好太多故一直停車也
不會覺得很慢，整段看下來只有玉里→東里很快之外似乎就沒亮點了，最後要不是調度員
搞笑忘記給號誌?台東沒交會機外停車，不然台東能早約4.8分到吧。
話說這班車因為跟主要人潮是反方向，故花蓮以南的搭乘率就不高，反正主要目地還
是折返的5251次，故這班就算能給鐵道迷體驗類包車的好物(?)反正覺得雖然司機表現普
通但還是值得搭啦!