乘車日期：2022.02.27
乘坐車次：5403
乘坐區間：松山→高雄
乘坐車廂：ED910 1(第1車)
列車編組：50ED910 2→45EM910 5→45EP910 3→50EM910 4→45EP910 2
→45EM910 3→50EM910 2→45EP910 1→45EM910 1→50ED910 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
松 山:07:23:41到(早0.3分)1B
07:26:24開(晚0.5分)
台 北:07:32:47到(早0.3分)3B，418A次07:36:52(晚0.8分)停5股
07:37:24開(晚0.5分)
萬 華:07:40:40 (晚0.3分)
板 橋:07:44:34到(早0.5分)2A
07:46:29開(晚0.5分)
浮 洲:07:48:32 (準 點)
樹 林:07:51:01到(準 點)1B，4154次07:51:34(晚0.5分)到2A
07:52:23開(晚0.5分)
南樹林:07:54:20 (早0.3分)
山 佳:07:55:40 (早0.3分)
鶯 歌:07:58:52 (早0.8分)1A:4022次，2A:1134次
K53+800~K54+050限速60
桃 園:08:06:21到(早0.8分)
08:09:10開(晚0.3分)ATP*26秒
內 壢:08:13:37 (準 點)
08:13.5-16.3被1127次擋
中 壢:08:18:48到(晚1.8分)
08:19:46開(晚0.8分)ATP*15秒，被1127次擋到08:25.8
埔 心:08:23:55 (晚0.5分)
楊 梅:08:27:12 (晚0.8分)1127次待避
富 岡:08:31:12 (晚0.8分)1A:1148次
新 富:08:32:04 (準 點)
北 湖:08:32:54 (準 點)
湖 口:08:34:21 (早0.8分)
新 豐:08:38:03 (早0.5分)
竹 北:08:42:58到(早1.0分)1A，待避111次08:50.3(晚2.3分)超越
08:51:53開(晚1.0分)ATP*19秒，被擋到08:54.5
北新竹:08:56:02 (晚0.5分)
新 竹:08:57:38到(早0.3分)
09:00:19開(晚0.3分)ATP*13秒
三姓橋:09:04:49 (晚0.3分)
09:05.3-06.5因「美山」平交道梅花燈作用慢行
香 山:09:07:23 (晚1.0分)
崎 頂:09:11:32 (晚1.0分)
竹 南:09:15:20到(晚0.3分)2B
09:16:29開(晚0.5分)
造 橋:09:19:38 (早0.3分)
豐 富:09:22:52 (早0.8分)
苗 栗:09:27:02到(準 點)1月台，184次09:29.0(晚10.0分)到2A
09:28:35開(晚0.5分)09:31.8-35.8被2143次擋
南 勢:09:34:28 (晚1.5分)
銅 鑼:09:37:06 (晚1.5分)2143次待避
三 義:09:40:46 (晚1.3分)
三義隧道09:41:05進09:44:46出(3分41秒)
泰 安:09:46:10 (晚0.3分)
后 里:09:47:25 (準 點)1A:3197次
豐 原:09:51:56到(早1.0分)
09:55:08開(晚0.3分)
栗 林:09:56:53 (早1.0分)
潭 子:09:58:12 (早0.8分)2B:2154次
頭家厝:09:59:11 (早0.8分)
松　竹:10:00:05 (早1.0分)
太 原:10:01:00 (早1.0分)
精 武:10:01:53 (早1.0分)
台 中:10:03:43到(早1.3分)1B，3128次10:07:13(晚1.3分)到2A
10:08:23開(晚0.5分)
五 權:10:10:04 (準 點)
大 慶:10:11:16 (晚0.3分)
烏 日:10:13:22 (晚0.3分)
新烏日:10:14:36到(晚0.5分)
10:15:24開(晚0.5分)ATP*51秒
成 功:10:18:00 (晚1.0分)
溪 南:10:20:26 (晚1.5分)
彰 化:10:24:03到(晚1.0分)1月台，2166次10:23:29(晚0.5分)出3B
10:25:40開(晚0.8分)ATP*39秒
花 壇:10:31:17 (晚0.8分)3187次1B待避
大 村:10:33:51 (晚0.8分)
員 林:10:36:27到(晚0.5分)
10:37:39開(晚0.8分)
永 靖:10:39:55 (準 點)
社 頭:10:42:09 (晚0.3分)
田 中:10:44:36 (早0.5分)
二 水:10:47:44 (早1.3分)
林 內:10:52:09 (早1.8分)
石 榴:10:54:43 (早1.8分)
斗 六:10:58:24到(早1.5分)1B，3148次10:59:17(晚4.3分)到2A
11:00:24(晚4.5分)開
11:01:31開(晚0.5分)ATP*22秒
斗 南:11:06:40 (晚0.3分)
石 龜:11:08:56 (晚0.5分)
大 林:11:11:30 (晚0.5分)2133次待避
民 雄:11:14:50 (晚0.8分)
K288+300~600限速40
嘉 北:11:20:05 (晚2.5分)站內被5501次擋到嘉義
嘉 義:11:23:22到(晚3.3分)1月台，2B:3181次
11:24:59開(晚3.0分)ATP*13秒
水 上:11:29:04 (晚2.5分)
K305+300~400限速100
南 靖:11:30:35 (晚2.5分)
後 壁:11:33:45 (晚2.8分)出站被5501次擋到11:37.3
新 營:11:39:46到(晚3.8分)1B，5501次待避
11:40:44開(晚3.8分)ATP*25秒
柳 營:11:43:22 (晚3.3分)
K324+230~630限速60
林鳳營:11:46:58 (晚4.0分)
隆 田:11:49:56 (晚4.0分)
因「水廠路」平交道梅花燈作用慢行
拔 林:11:51:31 (晚4.0分)
善 化:11:54:18 (晚4.3分)3177次待避
南 科:11:56:01 (晚4.0分)
新 市:11:58:29 (晚4.0分)
永 康:12:01:11 (晚4.3分)
大 橋:12:03:22 (晚3.8分)
K357+000~210限速65
台 南:12:06:08到(晚4.3分)
12:07:54開(晚4.0分)ATP*20秒
K360+600~900限速65
保 安:12:13:35 (晚3.5分)
仁 德:12:14:25 (晚3.5分)
中 洲:12:15:44 (晚3.3分)
大 湖:12:17:28 (晚3.5分)
路 竹:12:19:14 (晚3.3分)K375+413~713限速100
岡 山:12:23:12 (晚3.3分)12:26.0-30.0被3171次擋
橋 頭:12:25:05 (晚2.5分)
楠 梓:12:28:24 (晚3.5分)
新左營:12:32:46到(晚3.8分)3A，3171次待避
12:33:49開(晚3.8分)
左 營:12:36:02 (晚4.0分)
內 惟:12:36:46 (晚3.8分)
美術館:12:38:04 (晚3.0分)進站被3167次擋到12:43.0
鼓 山:12:39:52 (晚3.8分)
三塊厝:12:43:38 (晚6.3分)
高 雄:12:45:42到(晚5.8分)2B，3198次12:45:21(晚0.3分)到2A
12:48:22(晚0.3分)開
乘後心得：5403次延長到高雄之後首搭，不確定這班車有沒有在新竹換司機，但新竹以北
也只有桃園到內壢跟北新竹到新竹是亮點，新竹到竹南也開得一般般，但竹南到造橋非常
快，之後馬上變成經濟運轉，不過超掉2143次後雖然跟5409次比略遜一籌，但至少還是有
開出水準來，豐原之後雖然就有明顯放水，但總算搭到豐原直達台中沒被擋的EMU900了，
彰化進站大概是怕被3187次擋也開得比較慢了點。
至於彰化之後的司機就開得不怎麼樣了，不過反正排點鬆影響也不大，5501次撐到新
營待避也是預期之內，但之後對兩班區間車太過友善，且也沒像之前板友遇到的美術館後
直接拐西正線行駛，就這樣被亂擋高雄晚了5.8分到.....