乘車日期：2022.02.03(四)
乘坐車次：5403次
乘坐區間：南港→台中
乘坐車廂：50EM9142(第4車)
列車編組：(高雄)50ED9141-45EM9141-45EP9141-50EM9142-45EM9143
45EP9142-50EM9144-45EP9143-45EM9145-50ED9142(七堵)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：50EM9142的山側座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
南 港 07:18:39到(早0.2到)/2A，2B:111
07:20:00開(準點)
松 山 07:24:35到(晚0.5分)
07:26:27開(晚0.5分)
台 北 07:33:10到(晚0.3分)/3B，4B:4148
07:37:30開(晚0.5分)
萬 華 07:40:50 (晚0.3分)
板 橋 07:45:01到(準點)/2A，1A:1132
07:46:25開(晚0.5分)
浮 洲 07:49:20 (晚0.8分)
樹 林 07:51:35到(準點)/1B，3:502
07:52:28開(晚0.5分)
南樹林 07:54:35 (準點)
山 佳 07:55:45 (早0.2分)
鶯 歌 07:58:20 (早1.2分)
桃 園 08:07:20到(晚0.3分)
08:09:06開(準點)
內 壢 08:13:49 (晚0.3分)
中 壢 08:17:40到(晚0.8分)
08:19:30開(晚0.5分)
埔 心 08:23:40 (晚0.3分)
楊 梅 08:26:40 (晚0.8分)/1127次待避
富 岡 08:29:15 (早1.2分)
新 富 08:30:50 (早1.2分)
北 湖 08:32:35 (早0.5分)
湖 口 08:34:18 (早0.7分)
新 豐 08:38:15 (早0.2分)
竹 北 08:43:14到(早0.7分)/1A，2A:1152，111次08:50:05通
08:51:36開(晚0.5分)
北新竹 08:54:48 (早0.7分)
新 竹 08:57:25到(早0.5分)
09:00:31開(晚0.5分)
三姓橋 09:05:30 (晚1.0分)
香 山 09:07:25 (晚1.0分)
崎 頂 09:11:48 (晚1.3分)
竹 南 09:15:35到(晚0.5分)
09:16:28開(晚0.5分)
造 橋 09:19:55 (準點)
豐 富 09:23:14 (早0.2分)
苗 栗 09:27:35到(晚0.5分)
09:28:30開(晚0.5分)
南 勢 09:34:55 (晚1.5分)
銅 鑼 09:37:50 (晚2.3分)
三 義 09:41:48 (晚2.3分)
泰 安 09:47:05 (晚1.0分)
后 里 09:48:50 (晚1.3分)
豐 原 09:52:45到(早0.2分)
09:55:23開(晚0.5分)
栗 林 09:57:03 (早1.0分)
潭 子 09:58:30 (早0.5分)
頭家厝 09:59:30 (早0.5分)
松 竹 10:00:29 (早0.5分)
太 原 10:01:20 (早0.7分)
精 武 10:02:20 (早0.7分)
台 中 10:04:40到(早0.2分)/1B，2A:3128
10:08:20開(晚0.3分)
乘後心得：第一次搭乘EMU900跑的區間快車
算蠻優質的，客座率也不算低
雖然一路都還有零星座位，但以加班車來說算很不錯了
中壢跟竹北都上來超多人，甚至竹北開車後，一路到豐原都沒有位置
好幾個竹北上車的人就這樣一路站到豐原
看來搭長途的人也不算少數，未來連假甚至平常的假日
也可以建議開行這種區間快車
但排點實在沒有很優質，畢竟一路被擋爆的狀況下，開快也只是沿路被擋
以新竹出發來說，其實接近三姓橋時就已追上507
但無法超車的狀況下也只能慢慢開
儘管如此還是能輕鬆提早到
顯示900的暴力加速真的很好發揮
雖然整路被擋爆，但時間帶算很好利用
其實很值得搭乘