乘車日期：2021.12.30 (四) (元旦疏運)
搭乘車次：台灣高鐵，675車次
列車編組：700T型列車，TR10
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：11車15A (自由座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
「過」只記錄者通過月台中心
3A月台(18:50)，1327次(TR21)
3A月台(19:15)，8827次(全車自由座8498次18:55到站運用)
南 港 18:35:28 開 準 點 (左側開門，2B月台)
18:37:38 (交144次)
18:39:37 (交664次)
台 北 18:42:49 到 準 點 (左側開門，1B月台，842次2B發車)
18:46:34 (8498次通過2B月台)
18:46:43 開 晚0.5分
18:50:23 (交246次)
板 橋 18:53:34 到 準 點 (左側開門，1B月台)
18:55:48 開 晚0.5分
19:00:04 (交1554次)
桃 園 19:07:13 到 早0.5分 (左側開門，1月台)
19:09:49 （249次通過?)
19:11:11 開 晚1.0分
19:14:54 (交846次)
19:18:18 （交1324次)
新 竹 19:20:58 到 準 點 (左側開門，1月台)
19:23:07 開 晚1.0分
19:27:49 (交672次)
19:29:13 (交1558次)
苗 栗 19:32:17 過
19:40:20 (交676次)
19:41:53 (交850次)
19:43:27 (交1152次)
台 中 19:46:49 到 晚0.5分 (左側開門，1B月台)
19:49:10 開 晚1.0分 (北上1562次2B月台待發)
19:53:13 (交678次)
19:56:57 (交254次)
彰 化 19:57:07 過
雲 林 20:02:10 過
20:05:54 (交854次)
20:10:27 (交1682次)
嘉 義 20:12:42 到 準 點 (左側開門，2月台)
20:14:54 開 晚0.5分
20:15:42 (交1328次)
20:17:20 (交1156次)
20:22:35 (交684次)
20:30:21 (交258次)
台 南 20:31:58 到 準 點 (左側開門，2月台)
20:33:42 開 晚0.5分
20:36:20 (交858次)
20:40:08 (交1688次)
左 營 20:44:54 到 準 點 (右側開門，2A月台)
乘後心得：
回送車8498緩慢通過台北站沒停靠月台。
當初忘記買票，直到上週四去車站前手機一直刷也都沒有15點之後
的票，但令人驚喜的是售票口竟然15, 16, 20, 21,點的車票可挑，
看到A座車票有點懷疑是不是有保留票。上次週五公投日疏運也是，
櫃臺竟然生出手機查不到的尖峰時段直達車A座票送我。不過南港
搭車就是任性，車次時段任意買就好，只要有當天票都可以進站找
自由座選位，因此才選了即將發車的這班。
本車次自由座乘客集中在前面8-10車廂只剩少許B位，反而是後面
11-12車廂發車時幾乎沒人。車廂內最擁擠時段是在新竹-台中區間，
約一半空間有乘客站立，顯示仍有載客餘裕。