乘車日期：2021.11.10
乘坐車次：4017
乘坐區間：瑞芳→台北
乘坐車廂：EM906 1(第2車)
列車編組：50ED906 2→45EM906 5→45EP906 3→50EM906 4→45EP906 2
→45EM906 3→50EM906 2→45EP906 1→45EM906 1→50ED906 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
PS:8780次(EMU908)09:56.8通過(往猴硐方向)
瑞 芳:09:45:17到(早0.8分)4017A次到站時間，1月台
10:02:19開(晚0.3分)關門17秒才開車，ATP*35秒
四腳亭:10:07:17到(早0.8分)
10:09:38開(晚0.8分)
暖 暖:10:11:46 (晚0.3分)
八 堵:10:13:34到(準 點)
10:15:29開(晚1.5分)關門30秒才開車
七 堵:10:19:11到(晚1.3分)1A，進站時8768次(EMU3004)出3A，交會1148次10:19:44
(早0.3分)到2A，3B:121次
10:20:33開(晚0.5分)
百 福:10:23:57 (晚0.5分)站內被1161次擋到南港
五 堵:10:28:15 (晚2.3分)
汐 止:10:30:08到(晚2.3分)1A
10:31:36開(晚2.5分)
汐 科:10:33:42 (晚2.8分)
南 港:10:38:50到(晚3.8分)2A
10:39:49開(晚4.3分)ATP*28秒
松 山:10:43:09到(晚4.3分)1B
10:44:07開(晚4.0分)
台 北:10:49:13到(晚2.3分)3A，進站時422次出4A
10:50:31開(晚0.5分)
乘後心得：因為在這前兩天EMU904車廂內漏水故把七機的EMU906緊急借給北機，故4017次
很難得用七機編組代打就來搭了；其實從一開始就可以感覺得到司機開得不錯快，四腳亭
到八堵這段就快得有扯到，無奈的是這天1161次不知為何誤點使得4017次被擋得蠻慘，好
在司機松山到台北一樣開得蠻不錯快的，因此最後台北還是準點開出去。