乘車日期：2021.09.20
乘坐車次：5405
乘坐區間：南港→彰化
乘坐車廂：EM905 1(第2車)
列車編組：50ED905 2→45EM905 5→45EP905 3→50EM905 4→45EP905 2
→45EM905 3→50EM905 2→45EP905 1→45EM905 1→50ED905 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
南 港:07:29:16開(晚0.3分)1B，2B:111次
松 山:07:32:58到(準 點)1B，272次07:34:21(晚0.3分)到2A
07:34:16開(晚0.3分)
台 北:07:39:37到(早1.5分)3A， 408次07:40:22(晚0.3分)出4A
1128次07:40:52(晚0.8分)到4B
07:44:18開(晚0.3分) 07:44:22(晚0.3分)開
萬 華:07:47:35 (早0.5分)
板 橋:07:51:37到(早1.5分)2B，5684次07:52:54(晚1.0分)出1B
07:54:17開(晚0.3分)
浮 洲:07:56:44 (晚0.3分)
樹 林:07:59:12到(早0.8分)1B，102次07:59:37(早0.3分)通過
08:01:19開(晚0.3分)
南樹林:08:03:17 (早0.3分)
山 佳:08:04:29 (早1.5分)
08:07:22交會104次
鶯 歌:08:07:36 (早2.5分)1A:4022次
K53+800~K54+050限速60
桃 園:08:15:54到(早3.0分)1A，待避111次08:25:06(晚1.5分)到1B
08:26:24(晚2.0分)開
08:29:01開(晚2.0分)ATP*29秒
內 壢:08:33:48 (晚1.3分)
中 壢:08:36:50到(晚0.8分)
08:38:22開(晚0.5分)ATP*15秒
埔 心:08:42:10 (早0.3分)
楊 梅:08:44:12 (早0.8分)
富 岡:08:48:00 (早2.0分)
新 富:08:48:52 (早2.3分)
北 湖:08:49:41 (早2.3分)2517次1A待避，2B:2124次
湖 口:08:51:11 (早2.8分)08:53.8-58.8被1127次擋
新 豐:08:56:00 (早1.5分)
竹 北:08:59:55 (早0.5分)1127次待避
北新竹:09:02:35 (早1.0分)
新 竹:09:04:18到(早1.8分)2A，1127次將進2B(晚6分)
09:08:23開(晚0.5分)ATP*19秒
三姓橋:09:12:30 (早0.5分)
香 山:09:14:29 (早1.0分)
崎 頂:09:18:35 (早1.0分)
竹 南:09:22:24到(早1.5分)2B，出站時1168次進2A
09:25:19開(晚0.3分)
造 橋:09:29:05 (早0.5分)
豐 富:09:32:47 (早0.3分)
苗 栗:09:36:23到(早0.5分)
09:38:19開(晚0.3分)
南 勢:09:43:33 (晚0.5分)
銅 鑼:09:46:09 (晚0.3分)
三 義:09:51:06 (準 點)
三義隧道09:51:32進09:56:08出(4分36秒)
泰 安:09:57:52 (晚0.8分)
后 里:09:59:26 (晚1.0分)1A:3197次
豐 原:10:04:14到(晚1.3分)1B，110次10:04:21(晚2.5分)通過
10:05:00開(晚1.0分)
栗 林:10:06:54 (晚0.5分)
潭 子:10:08:29 (晚0.5分)2143次待避
頭家厝:10:09:35 (晚0.5分)
松 竹:10:10:37 (晚0.5分)
太 原:10:11:41 (晚0.8分)
精 武:10:12:40 (晚0.3分)
台 中:10:14:50到(早0.3分)
10:18:19開(晚0.3分)
五 權:10:20:07 (準 點)
大 慶:10:21:23 (晚0.5分)
烏 日:10:23:40 (晚0.8分)
新烏日:10:24:49到(早0.3分)
10:26:30開(晚0.5分)ATP*19秒
成 功:10:28:31 (準 點)
溪 南:10:31:11 (晚0.3分)
彰 化:10:33:58到(早1.0分)2月台，進站時114次出3A(晚4.5分)，3B:2528次
乘後心得：搭1020次來當然就是為了搭5405次也是我第一次，也只是我第二次搭到南港從
1B發的南下列車，好在新竹之前的司機並沒有因為排點鬆就放太多水，幾乎一路上都有開
出應有的水準，最浮誇的就是中壢到埔心這段，印象中沒看過任何一班中壢有停的車跑出
這麼快的成績，中壢通過亂開的PP也比這快沒多少，加上調度員對5405次還算不錯，因此
一度早到2.8分，雖然超掉1127次之後就沒開那麼快，但新竹還是早了1.8分抵達，真是蠻
不錯的體驗。
而新竹之後的司機就是經濟運轉派的，反正排點很鬆竹南跟苗栗站還是能提早到，之
後大概是不想吃到2143次的黃燈就開得更慢了些，好在後來新烏日跟彰化進站都開得不錯
，因此最後還是早了1.0分抵達終點站。