乘車日期：2021.08.25
乘坐車次：149次
乘坐區間：臺北-新竹
乘坐車廂：10車
列車編組：沒抄
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：時間以stdtime校時
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過月台相對位置的時刻
台 北 19:11:47到 3A 晚15.8分
13:29開 晚13.5分
萬 華 19:17:11
20:25 機外停了一下
板 橋 22:45到 2A 晚14.8分
23:55開 晚14.0分
浮 洲 26:41
樹 林 28:40 1241待避
南樹林 30:20 (抄錯?)
山 佳 31:28
鶯 歌 34:31
桃 園 41:57到 1B 晚13.0分
43:09開 晚13.3分
內 壢 47:47
中 壢 51:10到 3 晚12.3分
52:37開 晚11.5分
埔 心 57:22
楊 梅 59:26
富 岡 20:03:22 貨列待避
新 富 04:17
北 湖 05:16
湖 口 06:33 不知名區間待避
新 豐 10:10
竹 北 13:10 區間待避1237
北新竹 15:57
新 竹 17:37到 2A 晚 9.5分
19:08開 晚 9.3分
慢行路段： 無
乘後心得：
今天受銅鑼-三義間路線入侵影響，故西部幹線各級列車皆有延誤。
這個司機開得挺好的。進出站的速度都不錯，只是中壢進站時慢了點。
最驚喜的是過了竹北後也有再加速
南樹林-山佳只要68秒應該是抄錯?
不過看樹林-山佳2分48秒，比對一下板上的時刻，也不是沒有(板上有2分49秒的記錄)
確實，在樹林之後那一段是開蠻快的
可能這個司機特別喜歡在追越之後衝吧，讓後面的區間車快點開
看時刻表應該是還有2263次，不過它誤了快2個小時，所以沒有2263的待避
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)