乘車日期：2021.08.20
乘坐車次：143次自強號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：35PPC1419
列車編組：2輛機車+2輛40噸客車+10輛35噸客車
列車噸數：60*2+40*2+35*10=550噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車9號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 17:57:36到(晚1.5分)(3A)
18:00:21開(晚0.3分)
萬 華 18:04:29 (晚0.5分)
板 橋 18:08:48到(晚0.3分)(2A)
18:10:32開(晚0.5分)
浮 洲 18:13:36 (晚1.0分)
樹 林 18:15:51 (晚0.8分) 2253次停1A月臺待避
南樹林 18:17:42 (晚1.3分)
山 佳 18:19:00 (晚1.0分)
鶯 歌 18:22:27 (晚1.0分)
桃 園 18:30:06 (晚1.5分) 177次停1A月臺待避
內 壢 18:34:12 (晚1.8分)
中 壢 18:36:27 (晚1.5分)
埔 心 18:39:49 (晚1.3分)
楊 梅 18:42:00 (晚1.0分)
富 岡 18:45:57 (晚1.0分)
新 富 18:46:46 (晚0.8分)
北 湖 18:47:36 (晚0.5分) 1231次停1A月臺待避
湖 口 18:49:12 (晚0.8分)
新 豐 18:52:51 (晚0.8分)
竹 北 18:56:28 (晚1.0分) 被1227次擋到新竹
北新竹 19:00:48 (晚2.3分)
新 竹 19:02:12 (晚2.3分) 1227次停2B月臺待避
三姓橋 19:05:51 (晚1.3分)
香 山 19:07:47 (晚1.3分)
崎 頂 19:11:42 (晚1.3分)
竹 南 19:15:29 (晚1.5分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 19:18:42 (晚1.8分)
豐 富 19:21:44 (晚1.3分)
苗 栗 19:23:57 (晚1.0分) 2243次停第1月臺待避
南 勢 19:28:06 (晚1.0分)
銅 鑼 19:30:27 (晚1.0分)
三 義 19:34:16 (晚0.8分)
泰 安 19:39:45 (晚0.3分)
后 里 19:41:05 (準 點)
豐 原 19:44:46 (早0.3分) 2237次停1A月臺待避
栗 林 19:46:06 (早1.0分)
潭 子 19:47:29 (早0.5分)
頭家厝 19:48:30 (早0.5分)
松 竹 19:49:27 (早0.5分)
太 原 19:50:20 (早0.8分)
精 武 19:51:19 (早0.8分)
臺 中 19:53:30到(早0.5分)(1B)3287次停1A月臺待避
19:56:42開(晚0.8分)
五 權 19:59:12 (晚0.8分)
大 慶 20:00:21 (晚0.8分)
烏 日 20:02:06 (晚0.5分)
新烏日 20:02:42 (晚0.8分)
成 功 20:04:16 (晚0.8分)
彰 化 20:10:48到(晚0.8分)(1 )
20:12:32開(晚0.5分)
乘後心得：
這天143次的司機雖然起步比較慢，不過有部分路段開得還挺不錯的，
因此雖然有被擋的情況，最後還稍微提早一點到台中。
台中之後可能因為已經準點了，所以開得就比較普通一點。