乘車日期：2020.02.26
乘坐車次：283次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→彰化
乘坐車廂：45TEP2023
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車34號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:16:51到(晚5.8分)(3A)
20:19:03開(晚4.0分)
萬 華 20:22:04 (晚3.5分)
板 橋 20:25:47到(晚3.8分)(2A)
20:27:16開(晚4.3分)
浮 洲 20:29:33 (晚4.5分)
樹 林 20:31:21 (晚4.3分)
南樹林 20:32:51 (晚4.8分)
山 佳 20:33:57 (晚4.5分)
鶯 歌 20:36:36 (晚4.5分)
桃 園 20:42:36 (晚4.5分) 不明原因開很快
內 壢 20:47:17 (晚5.8分) 慢行1
中 壢 20:50:46 (晚7.3分)
埔 心 20:53:44 (晚7.3分) 1251次停第1月臺待避
楊 梅 20:55:36 (晚7.0分)
富 岡 20:59:02 (晚7.0分)
新 富 20:59:49 (晚7.3分)
北 湖 21:00:34 (晚7.0分)
湖 口 21:01:49 (晚7.3分)
新 豐 21:04:51 (晚7.3分) 1247次停2B月臺待避
竹 北 21:07:36 (晚7.0分)
北新竹 21:10:03 (晚7.0分)
新 竹 21:11:49到(晚7.3分)(2A)653次停2B月臺待避
21:13:12開(晚7.3分)
三姓橋 21:17:12 (晚7.3分)
香 山 21:18:43 (晚6.8分)
崎 頂 21:21:47 (晚6.8分)
竹 南 21:24:57 (晚7.0分) 進站前先拐至4股通過
造 橋 21:27:51 (晚6.8分)
豐 富 21:30:42 (晚6.8分)
苗 栗 21:33:27到(晚6.5分)(1 )
21:34:42開(晚6.8分)
南 勢 21:39:27 (晚7.0分)
銅 鑼 21:41:27 (晚7.0分)
三 義 21:45:13 (晚7.3分) 2263次停2B月臺待避
泰 安 21:50:20 (晚6.8分)
后 里 21:51:33 (晚7.0分)
豐 原 21:55:45到(晚7.3分)(1B)
21:57:01開(晚7.0分)
栗 林 21:58:47 (晚6.3分)
潭 子 22:00:00 (晚6.5分)
頭家厝 22:00:57 (晚6.5分)
松 竹 22:01:45 (晚6.3分)
太 原 22:02:36 (晚6.0分)
精 武 22:03:27 (晚6.0分)
臺 中 22:05:17到(晚6.3分)(1B)
22:06:45開(晚5.8分)
五 權 22:08:21 (晚5.8分)
大 慶 22:09:27 (晚6.0分)
烏 日 22:10:57 (晚6.0分)
新烏日 22:11:21 (晚5.8分) 2257次停1A月臺待避
成 功 22:12:42 (晚5.8分) 慢行2
彰 化 22:18:27到(晚6.5分)(1 )
22:19:43開(晚4.8分)
慢行路段：
1.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里
2.成功站東主正線之南端站端路線至成功＝大肚溪南號誌站間山東線/
K204+099~K205+257/109.12.24 05:00~110.01.29 24:00/時速75公里
乘後心得：
這天283次受到431次誤點超過25分鐘的影響，台北就出現誤點開車的情況。
而司機以普悠瑪號的標準來說，開得是有比預期稍微快一點。
主要是桃園→中壢間不明原因開得比較慢，因而造成誤點增加的情況。
原本以為是被1251次擋，不過中壢→埔心間還算順暢不像有被擋，
如果是被1251次擋應該會被擋到埔心，所以不確定是什麼情況造成的。