乘車日期：2021.02.15（星期一，春節連假七連休第六天，大年初四）
乘坐車次：5685次加班復興號（民國110年2月10～16日行駛，優惠列車）
乘坐區間：花蓮→羅東
列車編組：樹林←E239+40SPK21014T+40SP 20073T+40SP 20081T+40SPK 2022T+
+40SP 20085T+40SPK20005T+40SP 20050 +40SP 20015T+
+40SPK 2029T+40SPK 2010T+40SP 20058 +40SPK 2105T→花蓮
列車噸數：576噸（96+40*12=576噸）
本 務 機：E238
牽引種別：Ｅ客甲Ｂ速
乘坐車廂：SPK2105
乘坐座位：12車 6號（山側靠窗）
記錄最小單位：１秒
準誤點計算方式：１分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位 1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位 1分鐘。
記錄方式：1.「開」指的是列車開始前進。
2.「到」指的是列車完全停止。
3.「 」通過為本人所在位置通過月台升降電梯或站房出入口的時刻。
4.「交」為交會對向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
5.記錄時使用電子錶，事先已校正過NTPclock網路報時程式。
天 氣：多雲時陰
花 蓮 14:06:19開(14:05)(1 )交642次莒光(E237)2B月台開
北 埔 14:11:37 [ 5'18]
景 美 14:15:40 [ 9'21]
新 城 14:18:57 [12'38] 慢行１　
崇 德 14:22:19 [16'00] 慢行２
和 仁 14:28:59 [22'40] 14:30:47交224次自強號(DR)，新和平隧道1分55秒通過
和 平 14:33:52 [27'33] 14:35:19交426次太魯閣自強號(TEMU1000)
漢 本 14:36:48 [30'29] 新觀音隧道6分31秒通過
武 塔 14:45:01 [38'42] 新武塔隧道1分2秒通過
南 澳 14:47:22 [41'03] 慢行３，14:47:47交雙柴電貨列，新南澳隧道3分31秒通
東 澳 14:52:35 [46'16]
永 樂 14:56:37 [50'18]
蘇澳新 15:00:43 [54'24]
新 馬 15:01:37 [55'18]
冬 山 15:04:39 [58'20] 15:02:12交5216次自強號(PP)
羅 東 15:08:26到[02'07](1 )交230次太魯閣自強號(TEMU1000)2A月台同時開車
(15:11)到
(15:13)開
慢行路段：
１、崇德＝新城間西正線及新城站主正線之北端站端路線/K62+241~541/
109.12.25 05:00~110.02.02 05:00/時速50公里
２、和仁＝崇德間西正線/K51+280~530/109.08.04 05:00~110.03.31 05:00/時速65公里
３、南澳站西主正線、西主正線之南端站端路線/K19+200~450/
110.01.19 04:00~110.02.02 04:00/時速45公里
乘後心得：
大年初四北返人潮不少，本次車12節車廂乘坐率約九成九，部分車廂出現個位數字
少數站位，復興號車廂優勢在這重要節日發揮強大運輸功能，本車花蓮出站速度超級慢
應該是牽引車廂數量太多拉不太動有關XD。
本次列車車廂全配屬於高雄機務段。