乘車日期：2021.01.15
乘坐車次：445
乘坐區間：台東→玉里
乘坐車廂：TEP2011(第3車)
列車編組：40TED2012→40TEMA2023→45TEP2012→40TEMB2024
→40TEMB2022→45TEP2011→40TEMA2021→40TED2011
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：3車45號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:19:08:17開(晚6.3分)2B，1B:4553，3B:328次
西正線19:11:34交會432次(約晚1.8分)
山 里:19:14:37 (晚6.5分)
鹿 野:19:18:05 (晚6.0分)
瑞 源:19:21:38 (晚6.8分)
K136+050~K135+900限速40
瑞 和:19:23:36 (晚7.0分)
關 山:19:28:09到(晚7.3分)2A，交會4548次19:28:18(晚6.8分)出2B
19:29:17開(晚7.3分)ATP*41秒
海 端:19:33:30 (晚7.5分)
池 上:19:36:32 (晚7.5分)
富 里:19:39:46 (晚7.3分)
東 竹:19:43:28 (晚8.0分)站內幾乎停車，交會332次19:43:25停3股
東 里:19:47:00 (晚8.5分)
玉 里:19:51:27到(晚8.5分)2A，611次2B待避
19:52:35開(晚8.5分)
乘後心得：無獨有偶，台東換車次跟司機後也開得差不多慢，好像關山之後才發現誤點有
開得正常些，無奈的是調度員似乎還是下午那個天兵，硬把332次放到東竹結果就是兩敗
俱傷，因此445次開到玉里還倒貼2.3分的誤點.....
話說即使司機表現不理想，這天從高雄到玉里還是只花了2小時30分26秒，且假如司機
都開得很快且路況好的話還能更快，但即使司機表現不理想還是比原本排點快3.5分就是，
只可惜的是知道能這樣搭的旅客似乎很少。