乘車日期：2020.12.23(三)
乘坐車次：421次
乘坐區間：玉里→花蓮
乘坐車廂：40TED1007(第1車)
列車編組：(台東)40TED1008-40TEM1015-45TEP1008-40TEM1016-
40TEM1014-45TEP1007-40TEM1013-40TED1007(樹林)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車9號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
玉 里 13:53:08到(晚6.3分)
13:55:32開(晚6.5分)
三 民 14:02:30 (晚6.5分)
瑞 穗 14:08:20 (晚7.8分)
富 源 14:13:43 (晚8.8分)
大 富 14:15:14 (晚8.8分)
光 復 14:18:50 (晚8.8分)/交會4534次
萬 榮 14:21:39 (晚8.8分)
鳳 林 14:23:58 (晚8.0分)
南 平 14:28:04 (晚9.5分)
林榮新光14:29:33 (晚9.5分)
豐 田 14:32:25 (晚9.5分)
壽 豐 14:33:48 (晚8.8分)/653次待避
平 和 14:34:40 (晚8.8分)
志 學 14:36:03 (晚8.5分)
吉 安 14:40:53 (晚9.0分)
花 蓮 14:43:48到(晚7.8分)/3A，3B:177
14:45:20開(晚5.3分)
乘後心得:因為受到東部幹線誤點的影響，前面幾班南下的車都有影響到，
因此421晚了6分才進站，但後面感覺調度並沒有很友善的對待421
先是三民拐東到瑞穗，雖有交會了誤點14分的422，但還是讓車誤點了
後續到南平時，又拐了一次因而誤點更多，延誤了9分多，
後來應該是在雙線區間交會掉642了，653從玉里發車就晚了10分，大概也有影響到，
但也按原定於壽豐待避，最後靠著花蓮進3A月台，誤點才沒有再增加，最後晚7.8分到站
晚5分出發，
另外的題外話，自從改點後，原本303次是夾在417與421這2班中間的，
但改點後303一路開在417前到花蓮，讓這2班車中間僅有比421還晚到花蓮的653
也讓中午的北上時段，對玉里站來說，出現了2小時的空檔，
連售票員都特別交代窗口購票的長者，653比421還晚到花蓮，
不要看他有到就想說早點上去，現場也有幾位本來固定搭303的客人表示，
往後得更早到玉里等車，不然就只能多等2小時，小弟也是因為417客滿，才改搭421的
希望台鐵可以正視這個2小時沒車的問題