乘車日期：2021.01.10
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：35PPC1423
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1018＋E1017（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車34號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:26到(1 )
07:28開(準 點)
大 橋 07:31(02"51)
永 康 07:33(05"00)
新 市 07:36(07"43) 超越停靠第2月台的區間3132次(嘉義852＋851潮州)
南 科 07:38(10"04)
善 化 07:40(12"05)到
07:42開(1A，準 點)
拔 林 07:46(04"06)
隆 田 07:47(05"13)
林鳳營 07:50(08"00)
柳 營 07:52(10"00)
新 營 07:54(12"31)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次
07:57開(1A，準 點) （瑞芳740＋739新營）
後 壁 08:03(05"32)
南 靖 08:06(08"45)
水 上 08:07(10"14)
嘉 義 08:12(14"36)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次
08:15開(2A，晚01分) （潮州559＋572嘉義）
嘉 北 08:19(03"30)
民 雄 08:23(07"40) 進站前施工慢行(60km/h)
大 林 08:26(10"54) 超越停靠第一月台的區間3128次(后里844＋843潮州)
石 龜 08:29(13"41)
斗 南 08:31(15"37)
斗 六 08:35(20"16)到
08:36開(2A，晚01分)
石 榴 08:40(03"44)
林 內 08:43(06"29)
二 水 08:47(11"00)
田 中 08:51(14"03)
社 頭 08:53(16"24)
永 靖 08:55(18"35)
員 林 08:57(21"00)到
08:59開(2A，晚01分)
大 村 09:02(03"07)
花 壇 09:04(05"31) 超越停靠第二月台的區間2154次(基隆826＋825嘉義)
彰 化 09:09(10"19)到 超越停靠第3B月台而準備發車的區間2522次(EMU530)
09:12開(3A，晚01分)
乘後心得：
此車次許久沒有搭乘，而且相隔長達約13個月左右。不過這次搭乘的第一車，搭乘率
大約七至八成左右，同時台南至彰化間，則是隨機找空位就坐，並且一路坐到底。雖然有
遇到女性列車長，不過卻沒有進行驗票。
運轉方面，台南一路到新營依舊準點，到了嘉義站以後，卻因為停靠時間太久而造成
稍有延誤，可惜最後到了彰化站之後卻還是沒有趕回準點。然而許久沒有搭乘台鐵所行經
嘉義站南與嘉義站北的路段，也發現到路線即將要面臨很大的轉變！據說嘉義段的臨時軌
路段（部份路段在東邊居多，少數有的在西邊也有，但是西邊還在整地【含嘉北站在內】
，尚未舖設臨時軌），推測一年內切換，而且是因應嘉義段的高架化施工。至於搭乘自強
112次到彰化站之後，也將轉搭區間2154次繼續北上前往台中（中途刷卡出站，費用為256
元【「電子票證」搭乘自強號超過70km/h者，全程採自強號收費，然後折扣67元】，然後
再刷卡進站），運轉記實稍後呈現！