乘車日期：2020.10.03
乘坐車次：110
乘坐區間：高雄→台北
乘坐車廂：TEP2016(第6車)
列車編組：40TED2015→40TEMA2029→45TEP2015→40TEMB2030
→40TEMB2032→45TEP2016→40TEMA2031→40TED2016
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車40號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過6車車燈或月台相對位置的時間。
PS:3148次07:49:33(晚0.5分)到2A、07:50:46(晚0.8分)開
高 雄:07:54:30到(晚0.5分)2A，3053次07:57:35(早0.5分)到1A
07:57:45開(晚0.8分)被3148次擋到08:01.0
三塊厝:07:59:21 (晚0.8分)
鼓 山:08:00:49 (晚0.8分)
美術館:08:01:37 (晚0.5分)3148次待避
內 惟:08:02:33 (晚0.5分)
左 營:08:03:09 (晚0.3分)
新左營:08:04:11 (晚0.3分)
楠 梓:08:06:46 (晚0.3分)
橋 頭:08:08:53 (準 點)
岡 山:08:11:01 (準 點)
路 竹:08:14:46 (晚0.3分)
大 湖:08:16:20 (晚0.3分)
中 洲:08:17:41 (晚0.3分)3142次待避
仁 德:08:18:54 (晚0.5分)
保 安:08:19:38 (晚0.3分)
台 南:08:24:27到(晚0.5分)
08:26:18開(晚0.3分)ATP*23秒
大 橋:08:28:15 (晚0.3分)
永 康:08:30:03 (準 點)
新 市:08:32:23 (準 點)
南 科:08:34:36 (準 點)
善 化:08:35:58 (準 點)
拔 林:08:38:13 (早0.3分)
隆 田:08:39:19 (早0.3分)506次1B待避
林鳳營:08:41:57 (準 點)
柳 營:08:43:46 (早0.3分)
新 營:08:45:30 (早0.5分)
後 壁:08:49:23 (準 點)
南 靖:08:52:31 (準 點)3138次待避，K305+950~K306+050限速100
水 上:08:54:04 (準 點)
嘉 義:08:57:52 (早0.3分)1月台:3157，2B:3161次
嘉 北:09:00:43 (早0.3分)
K287+550~650限速60
民 雄:09:04:35 (晚0.5分)
大 林:09:07:36 (晚0.5分)
石 龜:09:10:06 (晚1.0分)
斗 南:09:11:51 (晚0.8分)2164次待避
斗 六:09:15:31 (晚0.5分)
石 榴:09:17:59 (晚0.5分)
林 內:09:20:26 (晚0.5分)
二 水:09:24:24 (晚0.5分)
田 中:09:27:09 (晚0.3分)
社 頭:09:29:17 (晚0.3分)
永 靖:09:31:15 (晚0.3分)
員 林:09:32:51 (早0.3分)
大 村:09:34:35 (早0.5分)
花 壇:09:36:44 (早0.3分)
彰 化:09:40:36 (早0.5分)2股通過，3128次3A待避
溪 南:09:43:04 (早1.0分)
K204+985~K205+235限速80
成 功:09:45:22 (早0.8分)
新烏日:09:46:34 (早1.0分)
烏 日:09:47:00 (早1.0分)
大 慶:09:48:29 (早1.0分)
五 權:09:49:29 (早0.5分)
台 中:09:51:13到(早0.8分)
09:54:38開(晚0.8分)
精 武:09:56:18 (晚0.8分)
太 原:09:57:10 (晚0.8分)
松 竹:09:57:59 (晚0.5分)
頭家厝:09:58:49 (晚0.3分)
潭 子:09:59:43 (晚0.3分)2154次待避
栗 林:10:00:56 (晚0.5分)
豐 原:10:02:10 (晚0.3分)
后 里:10:05:28 (準 點)
泰 安:10:06:40 (晚0.3分)
三義隧道10:08:02進10:11:34出(3分32秒)
三 義:10:11:53 (準 點)
銅 鑼:10:15:26 (準 點)
南 勢:10:17:29 (準 點)
苗 栗:10:20:41 (早0.3分)
豐 富:10:22:37 (準 點)
造 橋:10:25:28 (準 點)
竹 南:10:28:39 (早0.3分)2股通過，2A:1137次，115次進2B
崎 頂:10:31:17 (早0.8分)
香 山:10:34:34 (早0.5分)
三姓橋:10:36:05 (早0.5分)
新 竹:10:39:06到(早1.0分)1月台，2B:1172次
10:41:28開(晚0.5分)
北新竹:10:42:49 (早0.3分)
竹 北:10:45:11 (晚0.3分)
新 豐:10:48:02 (準 點)
湖 口:10:51:07 (準 點)
北 湖:10:52:22 (早0.3分)
新 富:10:53:07 (準 點)
富 岡:10:53:49 (早0.3分)
楊 梅:10:57:14 (早0.3分)2144次待避(晚10分)
埔 心:10:59:11 (早0.3分)
中 壢:11:02:08 (早0.3分)
K68+800~K66+000限速40
內 壢:11:05:03 (晚0.5分)
桃 園:11:08:38 (晚0.8分)
鶯 歌:11:14:43 (晚0.8分)
山 佳:11:17:28 (晚1.0分)
南樹林:11:18:33 (晚1.0分)
樹 林:11:20:02 (晚1.0分)2B:222次
浮 洲:11:21:50 (晚0.8分)
板 橋:11:24:13到(晚1.3分)1A
11:25:38開(晚0.8分)ATP*21秒
萬 華:11:29:32 (晚0.5分)
台 北:11:33:05到(準 點)4A
11:37:18開(晚0.3分)
乘後心得：也3年快3個月沒直接從南部搭110次回台北，好在這次終於沒遇到雷司機，岡山
之前包含地下段和橋頭附近都還開得不錯快，只可惜後來就沒有那麼拼且保安之後沒衝上
去，但由此可見目前高雄到台南排點是比較剛好，且看起來高雄=美術館閉塞比較長故110
次很難不被擋，台南之後就開得大致中規中舉，少數路段算快但也有部分路段沒衝上去，
好在路況良好最後台中還是順利提早到，以現況來說真的蠻難得的。
台中之後的司機表現也差不多，但好在路況良好且司機新竹進站開得還蠻不錯，新竹
難得早1.0分到站，之後不意外地桃園以北發生現在普悠瑪的通病幾乎都開得偏慢，但好在
板橋之後排太鬆故最後台北還是準點到站，翻了一下是板上唯一真正台北準點到站的110次
普悠瑪記錄，故自己運氣也算不錯吧?