乘車日期：2020.08.27
乘坐車次：5221次自強號
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：40DR2853
列車編組：2組DR2800型柴聯車
列車噸數：2*(40*3)=240噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，坐2車42號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以2車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 19:46:25到(晚2分)(1 )
19:47:56開(晚2分)
四 城 19:52:19
礁 溪 19:55:07
頂 埔 19:57:35
頭 城 19:59:03
外 澳 20:01:08
龜 山 20:03:42 慢行1
大 溪 20:07:38
大 里 20:10:37
石 城 20:12:20
福 隆 20:15:49 慢行2
貢 寮 20:18:50
雙 溪 20:22:52
牡 丹 20:25:53
三貂嶺 20:29:23
猴 硐 20:32:15
瑞 芳 20:37:07到(晚1分)(2A)
20:38:33開(準 點)
四腳亭 20:44:05
暖 暖 20:46:25
八 堵 20:48:06
七 堵 20:50:01
百 福 20:52:22 開始一路被235次擋
五 堵 20:56:25
汐 止 21:00:49
汐 科 21:03:14
南 港 21:07:03
松 山 21:11:51到(晚5分)(1B)
21:13:33開(晚4分)
慢行路段：
1.龜山站西主正線及西主正線之南端站端路線/K48+950~K49+220/
109.08.25 03:00~109.09.01 03:00/時速45公里/抽換道岔/109.08.21(221)
2.貢寮＝福隆間西正線/K29+800~K30+050/109.01.16 即時起~109.10.06 04:00/
時速60公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)電]
乘後心得：
5221次是這次夏戀嘉年華加班車的班次，編組只有DR2800型2組6輛而已。
而這天司機起步很悲劇，速度上的表現則是好壞互見，
不過至少瑞芳還有準點開車。只是進入西部之後受到前方路塞的影響，
先是4221次擋235次，235次再擋5221次，也讓5221次誤點大幅增加。
而在5221次後面的441次，也逃不了被擋的命運。
雖然是星期四，不過可能因為只有2組DR2800型6節車廂的緣故，
5221次看起來還是有不少人搭乘，整車的空位不算多。