乘車日期：2020.08.12
乘坐車次：134次自強號
乘坐區間：臺北→基隆
乘坐車廂：35PPT1019
列車編組：2輛機車+40PPD2532+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐4車5號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以4車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 20:04:47到(晚22.8分)(4B)
20:08:30開(晚22.5分) 被448次擋到松山
松 山 20:15:54到(晚23.0分)(2A)
20:17:09開(晚23.3分)
南 港 20:20:39到(晚22.8分)(1A)
20:22:02開(晚23.0分) 出站後拐西正線
汐 科 20:27:09 (晚23.3分)
汐 止 20:28:46到(晚22.8分)(2A)
20:30:25開(晚23.5分)
五 堵 20:32:30 (晚23.5分)
百 福 20:35:27 (晚24.0分)
七 堵 20:39:00到(晚23.0分)(2B)
20:40:18開(晚22.3分) 不明原因差點臨時停車
八 堵 20:45:16到(晚23.3分)(3B)
20:46:18開(晚23.3分)
三 坑 20:49:24 (晚23.5分)
基 隆 20:52:56到(晚23.0分)(2B)
乘後心得：
這天134次受到139次死傷事故的影響，誤點將近23分鐘才到臺北，
所以在臺北就比448次晚開車，之後沿途一直保持誤點22~24分鐘。