乘車日期：2020.08.05
乘坐車次：247次普悠瑪號
乘坐區間：宜蘭→松山
乘坐車廂：45TEP2032
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車25號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以6車號碼牌(燈)為記錄點。
宜 蘭 21:29:58到(晚2.0分)(1 )
21:31:39開(晚1.8分)
四 城 21:34:54 (晚2.0分)
礁 溪 21:38:24到(晚2.5分)(1B)
21:39:28開(晚2.5分)
頂 埔 21:42:15 (晚2.3分)
頭 城 21:44:18到(晚2.3分)(2A)
21:45:24開(晚1.5分)
外 澳 21:47:47 (晚0.8分)
龜 山 21:50:54 (晚1.0分)
大 溪 21:52:33 (晚1.0分)
大 里 21:55:40 (晚1.3分) 不明原因開始慢行到石城
石 城 21:57:58 (晚2.0分)
福 隆 22:01:12 (晚2.3分) 慢行
貢 寮 22:04:01 (晚2.5分)
雙 溪 22:07:39 (晚2.8分)
牡 丹 22:10:24 (晚2.5分)
三貂嶺 22:13:33 (晚2.5分)
猴 硐 22:16:13 (晚2.8分)
瑞 芳 22:19:57 (晚3.0分) 4241次停第1月臺待避
四腳亭 22:23:13 (晚2.3分)
暖 暖 22:25:09 (晚2.8分)
八 堵 22:26:32 (晚2.5分)
七 堵 22:28:30 (晚2.5分)
百 福 22:30:39 (晚2.8分)
五 堵 22:32:58 (晚3.0分)
汐 止 22:34:00 (晚3.0分)
汐 科 22:34:54 (晚3.0分)
南 港 22:37:40 (晚2.8分)
松 山 22:40:09到(晚2.3分)(1B)
22:41:57開(晚3.0分)
慢行路段：
貢寮＝福隆間西正線/K29+800~K30+050/109.01.16 即時起~109.10.06 04:00/
時速60公里/路基下陷指定慢行(第3雙溪橋基樁施工)/
109.04.30(208)[原109.01.16(204)電]
乘後心得：
這天247次的司機開得算是比較慢一點，除了宜蘭出站被ATP影響之外，
大部分路段都開得比排點慢。加上大里進站之後不明原因一路慢行到石城，
因而有誤點增加的情況。之前搭439次也有類似的狀況發生。