乘車日期：109年07月24日(三)
乘坐列車：417次北迴線太魯閣號(每日行駛)
行駛區間：知本→樹林
乘坐區間：臺東→關山(30.0公里)
列車編組：
(樹林端)
1 40TED1007
2 40TEM1013
3 45TEP1007
4 40TEM1014
5 40TEM1016
6 45TEP1008
7 40TEM1015
8 40TED1008
(知本端)
列車噸數：330噸
乘坐位置：4車37號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺東 10:51:57停/3B -1.0 接駁303次
303次 57:50停/3A -1.3 自強號，DR29/3000*9
1A:653次自動門莒光號(E218)待開
1B:701次自動門莒光號車廂入庫
2A:704次手動門莒光號車廂停放
2B:4518次區間車(EP550)抵達終點
3月台外站場:7602次貨物列車(R127)抵終點
11:04:46開 +0.8 出站走西正線至山里
X:406次普悠瑪號
新山里隧道 06:46入 2分34秒通過
09:20出 平均時速:123.90km/hr
山里 09:51通
鹿野 13:04通
瑞源 15:49通
瑞和 17:06通
關山 21:58停/2A 0
23:13開 +0.3
漏記與408次交會區間(可能為新山里隧道內)
單線區間：山里-關山
慢行區間：無
乘後心得：
受限於開車前10分鐘停止發售對號座車票的規定，從701下車就直衝自動售票機買下車
票，否則如果真要壓底線，就可能遇到售票機突然出包等等事件(我已經遇到不少次)。
中午不到十一點，臺東車站大廳已經開始賣鐵路便當，全家甚至有代售池上悟饕的便
當，可能是從站外的悟饕送過來的，午餐完全不是問題，我如果沒有直衝售票機應該會買
完午餐再上車，而不會照原計畫搭太魯閣到關山，買便當上後續列車吃。
10:40剪票口前已經有許多人排隊，覺得很奇怪現在不是假日尖峰時段，這些人是要去
哪?沒多久發現這些人居然都是和我一樣要搭417北上的，接駁完303少數過來的旅客後，臺
東幾乎滿座開車!現在算是北上冷門時段還這麼多人，真是恐怖。
隔壁的小男孩玩手機遊戲，裡面一直傳出轟轟的爆炸聲，還好他沒有鬼吼鬼叫，本車
廂又"中風"整路都往左斜，搭起來真不舒服，還是前一趟整節車廂都沒人又平穩的701舒服
多了，幸好我坐不到20分鐘就下車。