乘車日期：2020.06.23
乘坐車次：311
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：DR3159(第8車)
列車編組：45DR3117→45DR3159→45DR3118
→45DR3115→45DR3158→45DR3116
→45DR3103→45DR3152→45DR3104
列車噸數：45*9=450噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：8車26號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
枋 寮:13:33:22到(晚1.3分)2A，2B:3074次，3:136次。
13:34:33開(晚1.5分)ATP*32秒
加 祿:13:40:13 (晚1.3分)
內 獅:13:42:14 (晚1.3分)
枋 山:13:45:20 (晚1.3分)
枋 野:13:50:20 (晚0.3分)
中 央:13:52:45 (早0.3分)西正線
中央隧道13:52:51進13:57:53出(5分2秒)13:54:33交會308次(約晚2.0分)
古 莊:14:03:48 (早0.3分)
大 武:14:06:47到(早1.3分)
14:10:14開(晚0.3分)
富 山:14:16:45
瀧 溪:14:19:11 (晚0.3分)
多 良:14:23:36
金 崙:14:27:13到(早0.8分)1A，交會754次14:27:53(早1.0分)到1B
14:30:06開(準 點)ATP*43秒
香 蘭:14:36:34
太麻里:14:40:34到(晚0.5分)
14:42:09開(晚0.3分)ATP*40秒
K74+550~650限速65
K76+800~K77+240限速60
三 和:14:49:12
知 本:14:52:43到(早0.3分)
14:54:56開(準 點)ATP*47秒
康 樂:15:02:38 (早0.3分)
台 東:15:06:28到(早1.5分)3A，1A:420，2A:318，2B:422，3B:431次
乘後心得：311跟306次是同個編組開法讓人以為是同個司機?一樣起步加速蠻慘的，內獅
以後的上坡也開得偏慢，好在排點很鬆的關係沿途還是能一路準點甚至提早到，只是知本
到康樂我覺得就慢到太誇張了，狀況好的柴頭也有機會跑到這個成績，好在這次進站沒被
雷到還是早了1.5分到終點，算了一下衝到底的話能早3.0分到吧。