乘車日期：2020.06.24
乘坐車次：5586次復興號(2020端午連續假期加班車)
行駛區間：1.5586A次 潮州→新左營(經屏東線)
2.5586次 新左營→七堵(經海線)
乘坐區間：新左營→善化
乘坐車廂：SP20081
列車編組：(七堵)E301
40SPK2010T
40SPK20004T
40SP20036
40SPK2029T
40SP20008
40SP20085T
40SP20081T
40SP20050
40SP20073
(新左營)40SPK21014T
列車噸數：496噸
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線及非單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
新 左 營: 13:45:04到 (早8.0分) 5586A次進站
707次待開(本務E214)
128次進站(PP)(13:49:09到/13:50:23開)
115次進站(PP)(13:51:13到/13:53:03開)
13:54:11開 (晚1.2分) 554次進站(本務E222)(13:55:15到)
交會3187次(EMU800)
楠 梓 : 13:59:46過 (晚1.8分)
交會507次
橋 頭 : 14:02:40過 (晚0.7分)
岡 山 : 14:06:26到 (晚0.5分) 交會3191次(EMU800)
14:08:28開 (晚0.5分)
路 竹 : 14:15:18過 (晚1.3分)
大 湖 : 14:17:22過 (晚1.4分) 3197次停靠(EMC575+EMC576)
中 洲 : 14:19:25過 (晚1.5分) 交會3741次(EMC567)
仁 德 : 14:22:12過 (晚2.7分)
交會117次(PP)
保 安 : 14:24:41過 (晚2.7分)
台 南 : 14:31:38到 (晚3.7分) 3201次停靠(ED853+ED854)(14:31:38開)
14:33:18開 (晚3.3分) 交會3743次(EMU500)
大 橋 : 14:36:57過 (晚4.0分)
永 康 : 14:39:41過 (晚4.2分) 3745次待開(EMU500)
交會3207次(EMU800)
新 市 : 14:43:54過 (晚5.4分) 3202次待避(EMU800)
交會511次
南 科 : 14:47:00過 (晚5.5分)
善 化 : 14:49:30到 (晚4.5分)
14:50:43開 (晚3.8分)
慢行路段：
乘後心得：第二次搭乘西幹線的復興號，這也是一張有去無回的單程車票，就用特別的這
一班車來紀念這個特別的日子，告別四年大學生活。
本班車使用10節復興號客車編組，本務更是使用縱南段少見的E301來擔綱。不
過，台南之前筆者所在車廂僅有7人，台南過後的乘客也是僅有15人，搭乘率
不怎麼理想。
運轉方面，中洲進站之後開始被3202次擋，保安進站之前還差一點停下來，然
後又從生產路平交道一路被擋到台南，接著從永康被擋到新市，最後3202次在
新市被抓下來待避本班車以及後方的554次，硬生生誤點了16分。有點不解為
何不在台南就把3202次抓下來待避這兩班，這樣不只3202不會擋到5586及554
，而且還可以減少3202次的誤點時間。