乘車日期：2020.05.16
乘坐車次：114次自強號
乘坐區間：員林→臺北
乘坐車廂：40PPP2519
列車編組：2輛機車+40PPP2519+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：12車8號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以12車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到12車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 10:27:05到(晚13.0分)(2A)
10:28:19開(晚12.3分)
大 村 10:31:16 (晚12.3分)
花 壇 10:33:42 (晚12.3分)
彰 化 10:38:45到(晚11.8分)(3A)
10:40:34開(晚11.5分) 慢行1
成 功 10:46:32 (晚11.0分)
新烏日 10:47:57 (晚11.0分) 2166次停2B月臺待避
烏 日 10:48:26 (晚11.0分)
大 慶 10:50:05 (晚11.0分)
五 權 10:51:15 (晚11.3分)
臺 中 10:53:26到(晚10.5分)(2 )
10:55:41開(晚10.8分)
精 武 10:57:41 (晚10.3分)
太 原 10:58:34 (晚10.0分)
松 竹 10:59:26 (晚10.0分)
頭家厝 11:00:14 (晚 9.8分)
潭 子 11:01:11 (晚 9.8分)
栗 林 11:02:26 (晚10.0分)
豐 原 11:04:57到(晚10.0分)(2A)
11:06:00開(晚10.0分)
后 里 11:11:04 (晚 9.5分)
泰 安 11:12:35 (晚 9.5分)
三 義 11:18:16 (晚 9.3分)
銅 鑼 11:22:45 (晚 9.3分)
南 勢 11:25:14 (晚 9.3分)
苗 栗 11:30:18到(晚 9.3分)(2A)
11:31:29開(晚 9.5分)
豐 富 11:34:33 (晚 9.5分)
造 橋 11:37:49 (晚 9.8分)
竹 南 11:42:11到(晚10.3分)(2A)
11:43:11開(晚 9.3分)
崎 頂 11:47:19 (晚 9.3分)
香 山 11:51:20 (晚 9.3分) 1188次停1A月臺待避
三姓橋 11:53:04 (晚 9.0分)
新 竹 11:57:04到(晚 9.0分)(1 )
11:58:34開(晚 8.5分)
北新竹 12:00:26 (晚 8.0分)
竹 北 12:03:16 (晚 8.3分)
新 豐 12:06:48 (晚 8.3分)
湖 口 12:10:41 (晚 8.8分)
北 湖 12:12:33 (晚 9.0分)
新 富 12:13:27 (晚 9.0分)
富 岡 12:14:26 (晚 9.0分)
楊 梅 12:18:41 (晚 9.3分)
埔 心 12:21:17 (晚 9.3分) 慢行2
中 壢 12:27:43到(晚11.3分)(1 )
12:28:56開(晚11.0分) 慢行3
內 壢 12:34:13 (晚12.3分)
桃 園 12:39:13到(晚12.3分)(2 )
12:40:46開(晚11.8分)
鶯 歌 12:49:19 (晚12.3分)
山 佳 12:53:01 (晚12.5分)
南樹林 12:54:17 (晚11.8分)
樹 林 12:56:04 (晚12.0分)
浮 洲 12:58:42 (晚12.3分)
板 橋 13:01:41到(晚12.8分)(1A)
13:02:56開(晚12.0分)
萬 華 13:08:13 (晚12.0分) 2股通過
臺 北 13:11:50到(晚11.8分)(4B)
13:14:28開(晚11.5分)
慢行路段：
1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~109.06.30 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
2.中壢＝埔心間西正線/K71+900~K72+200/109.04.21 05:00~109.06.05 05:00/
時速40公里/抽換60E1軌道作業/109.04.06(201)
3.內壢＝中壢間東、西正線/K65+800~K66+000/109.04.08 05:00~110.02.06 05:00/
時速40公里/赤牛欄橋拓寬改建工程/109.03.31(209)
乘後心得：
這天114次的司機大部分路段開得還算正常，主要是下坡路段開得比較慢，
加上中壢前後各1處工程慢行，所以最後沒追回多少誤點。