乘車日期：2020.05.20
乘坐車次：421
乘坐區間：台東→板橋
乘坐車廂：TEM1025(第2車)
列車編組：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：2車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過2車車燈或月台相對位置的時間。
台 東:13:10:20開(晚0.3分)3B，ATP*38秒；307次13:09:27(早1.5分)到3A，1A:431次，
2A:754次
西正線，13:12:42交會2次
山 里:13:15:48 (早0.3分)
鹿 野:13:19:13 (晚0.3分)
瑞 源:13:22:05 (準 點)
瑞 和:13:23:20 (早0.3分)
關 山:13:27:05 (準 點)
海 端:13:30:19 (晚0.3分)
池 上:13:33:22 (晚0.3分)
富 里:13:36:44 (晚0.3分)
東 竹:13:39:50 (晚0.3分)
東 里:13:42:48 (晚0.3分)
東正線，13:45:07交會420次
玉 里:13:47:18到(晚0.3分)2A
13:49:08開(晚0.3分)ATP*38秒
三 民:13:55:45 (早0.3分)
西正線，13:59:22交會422次
瑞 穗:14:00:47 (晚0.3分)
富 源:14:05:21 (晚0.3分)
大 富:14:06:50 (晚0.3分)
光 復:14:10:35 (晚0.5分)
西正線，14:11:26交會4534次
萬 榮:14:13:40 (晚0.8分)
K35+350~550限速60
鳳 林:14:16:58 (晚1.0分)
K30+750~850限速40
南 平:14:21:03 (晚2.0分)進站拐西正線
林 榮:14:22:31 (晚1.5分)
14:23:34交會222次
豐 田:14:26:15 (晚2.3分)K19+732~962限速40
14:27:26交會642次
壽 豐:14:28:32 (晚2.5分)653次1A待避
平 和:14:29:23 (晚2.5分)
志 學:14:30:52 (晚2.3分)
吉 安:14:35:45 (晚2.8分)
花 蓮:14:39:13到(晚2.3分)3A，3B:177次。
14:41:05開(晚1.0分)ATP*17秒
北 埔:14:44:27 (晚0.5分)
景 美:14:47:27 (準 點)
新 城:14:49:58 (準 點)224次在2A已開門(至少早4.5分到)
崇 德:14:52:26 (準 點)
14:52:46交會426次(晚9.0分)
K54+460~470限速60
和 仁:14:57:44 (晚0.3分)
和 平:15:02:09 (晚0.8分)K14+200~500限速40
漢 本:15:04:21 (晚0.8分)
新觀音隧道15:04:51進15:09:41出(4分50秒)
武 塔:15:10:28 (晚0.5分)
15:11:44交會228次(晚8.0分)
南 澳:15:12:22 (晚0.3分)
東 澳:15:16:08 (晚0.3分)
永 樂:15:19:11 (晚0.3分)
蘇澳新:15:22:00 (準 點)
新 馬:15:22:37 (早0.5分)
冬 山:15:24:57 (早0.5分)
羅 東:15:27:23 (早0.5分)
K77+913~K78+636限速60
二 結:15:29:49 (早0.3分)
宜 蘭:15:32:42 (早0.3分)
四 城:15:34:29 (早0.5分)
礁 溪:15:36:47 (早0.8分)
頂 埔:15:38:51 (早0.8分)
頭 城:15:40:02 (早1.0分)4191次待避
外 澳:15:41:40 (早1.3分)
龜 山:15:43:55 (早1.0分)站內慢行40Km/h，15:45.8-50.0被貨列擋
大 溪:15:47:23 (準 點)
大 里:15:51:14 (晚1.3分)7455次1股待避
石 城:15:52:38 (晚1.3分)
福 隆:15:55:24 (晚1.0分)
K29+800~K30+050限速60
貢 寮:15:57:57 (晚1.0分)
雙 溪:16:01:02 (晚1.0分)
16:01:12交會432次(已晚7.3分)
牡 丹:16:03:12 (晚0.8分)隧道內開很快
三貂嶺:16:05:47 (晚0.3分)
K14+000~300限速60
猴 硐:16:08:32 (晚0.5分)
瑞 芳:16:12:00 (晚0.5分)
四腳亭:16:14:57 (準 點)7535次待避
暖 暖:16:16:28 (準 點)
八 堵:16:17:46 (早0.3分)
16:19:15超越西正線1225次(進3A)
七 堵:16:19:28 (早0.5分)3B:139次。
百 福:16:21:23 (早0.5分)
五 堵:16:23:08 (早0.8分)
16:23.5起被1221次擋到16:33.8
汐 止:16:25:00 (準 點)
汐 科:16:26:49 (晚0.8分)
南 港:16:31:49 (晚2.8分)
松 山:16:34:53到(晚3.0分)1B，1221次(EMU500*2)1A待避
16:36:04開(晚3.0分)
台 北:16:41:18到(晚1.3分)3A
16:44:28開(晚0.5分)
萬 華:16:47:21 (早0.3分)
板 橋:16:50:50到(早0.3分)2B
16:53:16開(晚0.3分)
乘後心得：因為時間剛好的關係又搭421次回台北，這天花東的司機就很經濟運轉，玉里
之前無慢行區間就還好，但之後即使慢行造成誤點還開成這樣就很不理想了；花蓮之後的
司機開得好多了，不少路段都開得不錯快，甚至開到提早也沒怎麼放水，二結到四城和頭
城到外澳應該是已經追平記錄，大里到福隆這段也開的不錯快，最誇張的應該是三貂嶺隧
道車速應該有破120，出隧道才緊急剎車這種開法也是第一次遇到，因此牡丹到三貂嶺這
段應該是破記錄了~之後司機大概是不曉得排得是路塞點故七堵之後都還是有衝上去，無
奈的是這天1221次是用500型爛車使得我們被擋得很慘，因此松山還是晚了3.0分到。
之後雖然松山到台北沒衝上去，但台北到板橋特別是萬華到板橋我覺得就快得蠻誇張
的了，台北到板橋拐2B開不到6分半真得不曉得有多久沒搭到了，可惜因為跟友人約在板橋
也只好下車不然還真想搭到樹林呢~
順便一提，當時猴硐到新城有4處慢行40、1處60跟1處100的慢行，故426跟228次兩班
順行的太魯閣號就相當慘，但432次就是不明原因自爆，想必到花蓮應該會誤點相當多，
不過到現在應該只剩1處40、1處60跟1處100的慢行了。