乘車日期：2020.05.19
乘坐車次：333
乘坐區間：高雄→枋寮
乘坐車廂：DR3079(第8車)
列車編組：45DR3043→40DR3092→45DR3044
→45DR3018→40DR3079→45DR3046
→45DR3019→40DR3080→45DR3020
→40DR2907→40DR2954→40DR2908
列車噸數：45*6+40*6=510噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：8車42號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過8車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:05:10:20到(晚1.3分)1A
05:11:47開(晚0.8分)
民 族:05:13:48 (晚0.8分)
科工館:05:14:36 (晚0.5分)
正 義:05:15:49 (晚0.8分)
鳳 山:05:17:34到(晚0.5分)1B
05:18:44開(晚0.8分)
後 庄:05:23:07 (晚0.5分)K13+040~140限速60
九曲堂:05:27:08到(晚1.3分)
05:27:51開(晚0.8分)
六塊厝:05:32:16 (晚0.8分)
屏 東:05:34:27到(晚0.5分)1B，108次05:35:46(早0.3分)到2A，2B:116次
05:36:27開(晚0.5分)
歸 來:05:39:21 (晚0.3分)
麟 洛:05:40:41 (晚0.3分)
西 勢:05:42:10 (晚0.3分)
竹 田:05:44:21 (早0.3分)
潮 州:05:48:59到(晚1.0分)2A，3052次05:51:04(晚1.0分)出2B，1A:3501A，1B:3138次
05:50:39開(晚1.8分)重開2次門才發車
崁 頂:05:55:05 (晚1.0分)
南 州:05:56:40 (晚1.3分)
K49+500~600限速80
鎮 安:05:59:12 (晚1.3分)
林 邊:06:02:03 (晚1.0分)1股通過
佳 冬:06:04:39 (晚0.8分)
東 海:06:06:45 (晚0.8分)
枋 寮:06:10:06到(晚1.0分)2A，2B:3054次
06:10:59開(晚1.0分)
乘後心得：第4次從高雄站搭乘這班南迴線首班車，但卻是地下化以後的第一次，好在這次
車況正常多了，不像之前起步都慢到蠻恐怖的，其中屏東出站的起步還不錯快，車速的表
現大概也只有屏東到竹田這段比較好一些，其他路段大至普通甚至偏慢，加上潮州應該是
被遲到旅客害到故最後枋寮還是晚1分開車，但沒意外的話大武還是能準點到吧?
話說原本以為這班車還是跟以前一樣只是服務性質的早班車旅客很少，但高雄至少有
80人以上上車，以星期二來說還真的非常難得。