乘車日期：2020.03.30
乘坐車次：273次普悠瑪號
乘坐區間：臺北→臺中
乘坐車廂：40TEMA2055
列車編組：1列TEMU2000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車45號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以7車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 15:40:34到(早0.5分)(3A)
15:45:27開(晚0.5分)
萬 華 15:48:30 (準 點)
板 橋 15:52:12到(晚0.3分)(2A)
15:53:36開(晚0.5分)
浮 洲 15:55:33 (晚0.5分)
樹 林 15:57:27 (晚0.5分)
南樹林 15:58:51 (晚0.8分)
山 佳 15:59:58 (晚0.5分)
鶯 歌 16:02:46 (晚0.8分)
桃 園 16:08:36 (晚0.5分) 1207次停1A月臺待避
內 壢 16:12:05 (晚0.5分)
中 壢 16:13:57 (晚0.5分)
埔 心 16:16:43 (晚0.3分)
楊 梅 16:18:35 (準 點) 2223次停1A月臺待避
富 岡 16:21:57 (準 點)
新 富 16:22:42 (晚0.3分)
北 湖 16:23:20 (早0.3分)
湖 口 16:24:35 (準 點)
新 豐 16:27:43 (晚0.3分)
竹 北 16:30:29 (準 點)
北新竹 16:32:48 (早0.3分)
新 竹 16:33:34 (早0.5分)
三姓橋 16:37:04 (準 點)
香 山 16:38:36 (早0.5分)
崎 頂 16:41:48 (早0.3分)
竹 南 16:45:00 (準 點) 進站前先拐至4股通過
造 橋 16:47:45 (早0.3分)
豐 富 16:50:36 (早0.5分)
苗 栗 16:52:49 (早0.3分)
南 勢 16:56:21 (早0.3分)
銅 鑼 16:58:21 (早0.3分)
三 義 17:02:03 (準 點)
泰 安 17:07:12 (早0.3分)
后 里 17:08:27 (準 點)
豐 原 17:12:17到(早0.3分)(1B)
17:14:12開(晚0.3分)
栗 林 17:15:58 (早0.5分)
潭 子 17:17:12 (早0.3分)
頭家厝 17:18:03 (早0.5分)
松 竹 17:18:51 (早0.8分)
太 原 17:19:50 (早0.8分) 被2213次擋到臺中
精 武 17:21:50 (晚0.3分)
臺 中 17:23:44到(晚0.8分)(1B)2213次停1A月臺待避
17:25:42開(晚0.8分)
慢行路段：
豐富＝苗栗間東正線/K136+850~K137+150/107.12.28 05:00起/時速100公里/
邊坡鋼軌樁施工及颱風侵襲/107.06.11(210)
乘後心得：
這天273次的司機以普悠瑪號的標準來說，開得算是挺不錯的，
沿途沒有一個站到開或通過誤點超過1分鐘。雖然也因為開得比較快，
所以在通過太原之後就被2213次擋，不過影響不大。