乘車日期：2019/10/6(日)
乘坐車次： 473次　自強號
行駛區間：知 本→彰 化(經山線)
乘坐區間：知 本→台 東
乘坐車廂：PPT1073
列車編組：
(逆行端)E1029－35PPC1446－35PPT1074－35PPH1344－35PPT1190
－35PPT1124－35PPT1073－35PPC1401－35PPH1360
－35PPT1111－35PPT1123－35PPT1136－40PPP2511－E1050(順行端)
列車噸數：2*60+40+11*35=545噸
本務機：(逆行端)E1029+E1050(順行端)
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 6 車 30 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
知 本 14:50:58到(晚 6.0分) (2B)
康 樂 15:00:25 (晚 9.0分)
台 東 :05:31到(晚 9.5分) (3A) 5259次(PP)於1B側、318次(DMU3100)於3B側、
710次(本務機R109)於2A側、
:06:30開 431次(TEMU2001+2002)於1A側待開
:06:43停 Ｘ422次(TEMU2010+2009)，進2B側
:11:03開(晚11.0分) 420次(DMU2800)停靠於2B側(15:07:37調出)
慢行路段：1.知本＝康樂間路線/K90+480~680/108.06.04 00:00~108.10.31 23:59/
時速40公里/南迴電氣化工程─利家溪橋橋墩施工/108.05.20(202)
乘後心得：
於知本月台響鈴、車門關閉後遲遲未發車，副座在月台上感覺也搞不清楚情況，而後列車長
廣播由於機車頭故障排除，導致延誤開車後，不久便順利開車。抵台東時由於車廂車門撞柱
，無法架渡板讓輪椅乘客上車，重新啟動往前嚕又花了一點時間。台東出發也是門關了很久
之後才開車，不過順利啟動後出站加速便非常暴力，後續再西部再遇到這班車已回復至準點
的水位。