乘車日期：2019.09.01(日)
乘坐車次：288次
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：40TEMB2060
列車編組：(彰化)40TED2029-40TEMA2057-45TEP2029-40TEMB2058-
40TEMB2060-45TEP2030-40TEMA2059-40TED2030(花蓮)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車49號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻
台 中 19:24:48到(晚1.8分)/2A，1B:2233
19:26:42開(晚1.8分)
精 武 19:28:15 (晚1.3分)
太 原 19:29:07 (晚1.0分)/3218次待避
松 竹 19:29:54 (晚1.5分)
頭家厝 19:30:41 (晚1.3分)
潭 子 19:31:37 (晚1.0分)
栗 林 19:32:53 (晚1.0分)
豐 原 19:35:04到(晚1.5分)/2A，1A:2237，1B:141
19:36:30開(晚1.5分)
后 里 19:40:35 (晚1.0分)/2次待避
泰 安 19:41:54 (晚1.0分)
三 義 19:47:31 (晚1.0分)
銅 鑼 19:51:25 (晚2.0分)
南 勢 19:53:25 (晚2.0分)
苗 栗 19:57:35到(晚1.5分)/2A，2B:1278
19:59:30開(晚2.5分)
豐 富 20:01:54 (晚2.3分)
造 橋 20:04:43 (晚2.3分)
竹 南 20:07:40 (晚1.8分)/522,2244次待避
崎 頂 20:10:53 (晚2.0分)
香 山 20:14:07 (晚2.0分)
三姓橋 20:15:40 (晚2.3分)
新 竹 20:17:56到(晚1.0分)/1，3A:2553
20:19:02開(晚1.0分)
北新竹 20:21:20 (晚1.3分)
竹 北 20:23:40 (晚1.8分)
新 豐 20:26:37 (晚1.5分)
湖 口 20:30:01 (晚2.0分)/1272次待避
北 湖 20:31:15 (晚1.8分)
新 富 20:32:06 (晚2.0分)
富 岡 20:33:47 (晚2.8分)/1268次待避
楊 梅 20:37:31 (晚3.0分)
埔 心 20:39:29 (晚3.0分)
中 壢 20:43:20到(晚3.3分)
20:44:35開(晚3.5分)
內 壢 20:47:30 (晚3.5分)
桃 園 20:52:00到(晚4.0分)/2，1B:2273
20:53:07開(晚3.0分)
鶯 歌 21:00:39 (晚3.8分)
山 佳 21:03:34 (晚4.0分)
南樹林 21:04:49 (晚3.8分)
樹 林 21:05:45 (晚3.3分)/5818次,1N次待避
浮 洲 21:08:55 (晚4.5分)
板 橋 21:11:19到(晚5.3分)/1A，2A:155
21:13:15開(晚5.3分)
萬 華 21:18:19 (晚6.3分)
台 北 21:22:37到(晚6.5分)/4A
21:24:30開(晚4.5分)
乘後心得：不知道是普悠瑪排點太緊,還是司機開的太放水
一路上幾乎都沒有追回什麼誤點,再加上因為北上區間車誤點甚多
調度員又不太敢放,像是1268次明明可以北湖就抓,卻硬要讓車開到富岡才抓,導致誤點
過了樹林之後,似乎是與142靠太近,但因為北段不太敢抓吧,導致最後整個被影響到
愈晚愈多,最後晚了6分鐘才進台北
真的有點後悔沒去搭客運,難得星期天北上沒塞車,票價也較低,還有充電座
未來沒有意外,應該不會再考慮搭星期天晚上北上的山線對號車了