乘車日期：2019/8/12(一)
乘坐車次： 502次　莒光號
行駛區間：樹 林→台 北
乘坐區間：樹 林→台 北(全 程)
乘坐車廂：FPK10635
列車編組：(順行端)E402－35BCK10704－35BCK10706－35BCK10610－35BCK10613
－35DC10504－35DC10507－40FPK10635－40FPK10670－40FPK11611
(逆行端)
列車噸數：92+6*35+3*40=422噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，站立於 3 車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
樹 林 7:39:59到(晚3.0分) (3) 1132次(EMU814+813)於2A側開車(7:39:33開)
Ｘ4107次(EMU509+536)，停靠於1A側(7:40:35開)、
1127次(EMU809+810)，進1B側
(7:41:15到，7:43:08開)、
1007次(EMU733+734)，進1A側
(7:46:13到，7:47:31開)、
1131次(EMU729+730)，進1B側
待1140次(EMU581+586)，進2A側
:49:17開(晚1.3分) (7:44:36到，7:45:36開)
遇路塞慢行，受1130次影響至台北
浮 洲 :54:31 (晚2.0分)
板 橋 :57:09 (晚1.3分) Ｘ1129次(EMU700)，停靠於2A側
Ｘ4003次(EMU500)
萬 華 8:01:26 (準 點)
Ｘ111次(TEMU2000)、2153次(EMU800)
台 北 :06:41到(晚0.8分) (4B) Ｘ4111次(EMU575+501)，停靠於3B側
8:10:55開(晚1.0分) 2次開車時間
乘後心得：
因應民代需求，台鐵將原本為空車迴送2次的趟次改為502次辦客，樹林開車之後直達台北，
是目前唯一行經但不停靠板橋的正班車。實際上利用率非常好，開放搭乘的莫三節客車塞滿
了通勤乘客。而本班次座位是開下去銷售的，基本上有座旅客都是特別買票搭乘，這點倒是
比較令人意外。