乘車日期：2019.08.03
乘坐車次：122次自強號
乘坐區間：員林→臺北
乘坐車廂：35PPH1340
列車編組：2輛機車+40PPD2531+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車35號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 14:16:19到(晚1.3分)(2A)
14:17:27開(晚1.5分)
大 村 14:20:51 (晚1.8分)
花 壇 14:23:12 (晚1.8分)
彰 化 14:28:00到(晚1.0分)(3A)
14:29:46開(晚0.8分) 慢行1
成 功 14:36:14 (晚0.8分)
新烏日 14:37:35 (晚0.5分)
烏 日 14:38:05 (晚0.5分)
大 慶 14:39:51 (晚0.8分)
五 權 14:41:00 (晚1.0分)
臺 中 14:43:12到(晚0.3分)(2 )
14:46:04開(晚1.0分)
精 武 14:48:35 (晚1.0分)
太 原 14:49:43 (晚1.3分) 2204次停2B月臺待避
松 竹 14:50:43 (晚1.3分)
頭家厝 14:51:42 (晚1.3分)
潭 子 14:52:42 (晚1.3分)
栗 林 14:54:01 (晚1.5分)
豐 原 14:56:30到(晚1.5分)(2A)
14:57:51開(晚1.8分) 慢行2
后 里 15:03:34 (晚2.0分)
泰 安 15:04:57 (晚2.0分)
三 義 15:10:51 (晚1.8分)
銅 鑼 15:15:06 (晚1.5分)
南 勢 15:17:29 (晚1.5分)
苗 栗 15:22:06到(晚1.0分)(2A)
15:23:48開(晚1.8分)
豐 富 15:27:12 (晚2.3分)
造 橋 15:30:29 (晚2.5分)
竹 南 15:34:31到(晚2.5分)(1B)
15:35:42開(晚1.8分)
崎 頂 15:39:42 (晚1.8分)
香 山 15:43:35 (晚1.5分) 1228次停1A月臺待避
三姓橋 15:45:33 (晚1.5分)
新 竹 15:49:18到(晚1.3分)(1 )
15:51:06開(晚1.0分)
北新竹 15:53:47 (晚1.3分)
竹 北 15:56:44 (晚1.8分)
新 豐 16:00:17 (晚1.8分)
湖 口 16:04:13 (晚2.3分)
北 湖 16:05:44 (晚2.3分)
新 富 16:06:32 (晚2.0分)
富 岡 16:07:27 (晚2.0分) 1222次停1A月臺待避
楊 梅 16:11:35 (晚2.0分)
埔 心 16:13:57 (晚2.0分)
中 壢 16:18:34到(晚2.0分)(1 )
16:20:27開(晚2.5分)
內 壢 16:24:06 (晚2.0分)
桃 園 16:29:00到(晚2.0分)(2 )
16:30:42開(晚1.8分)
鶯 歌 16:39:15 (晚2.3分)
山 佳 16:42:35 (晚2.0分)
南樹林 16:43:57 (晚1.5分)
樹 林 16:45:46 (晚1.8分) 562次停2B月臺待避
浮 洲 16:48:00 (晚1.5分)
板 橋 16:50:43到(晚1.8分)(1B)
16:52:16開(晚1.3分)
萬 華 16:57:43 (晚1.8分) 2股通過
臺 北 17:01:34到(晚1.5分)(4A)
17:0?:??開(未 記)
慢行路段：
1.成功＝彰化間西正線/K204+985~K205+235/108.03.08 05:00~108.12.31 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.03.06(203)
2.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.09.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
這天122次的司機大部分路段開得算正常，大部分的誤點是起步太慢造成的，
不過至少是沒有造成大幅誤點。