乘車日期：108年07月01日(一)
乘坐列車：3237次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：后里→潮州
乘坐區間：彰化→田中(26.2公里)
列車編組：(后里端)45ED 838-50EMA838-50EP 838-50EMB838
=50EMB837-50EP 837-50EMA837-45ED 837(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：45EMA837，2車8號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
彰化
127次 15:27:??通/1 +5(大約) 普悠瑪號TED2009-2010
本車 32:22停/1 +6.3 3A:3188次區間車(EMU800)停靠
34:27開 +6.5 3B:282次普悠瑪號待開
X:372次自強號(DR2900/3000*9)
花壇 39:26停/1A +5.5 關門許久才開
40:43開 +5.5
慢行區間一，限速100
大村 44:28停/1 +5.5
45:15開 +5.3
員林 48:25停/1B +5.5 2A:128次PP自強號出站
49:25開 +5.5
X:2224次區間車(黃面EMU800)
永靖 52:12停/2 +5.3
53:01開 +5.0
社頭 57:05停/2A +5.0 出站後走西正線至田中
58:11開 +1.3 原定待避125次
田中 16:03:11停/1B +1.3 進站前125次PP自強號超越
03:45開 +0.8
慢行區間：
1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~108.09.10 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
被誤點的127次影響，彰化晚了六分半開車，社頭即使進站有過轉轍器，還是趕了1.5分。
之後就發生了3月1日搭乘這班車時所期待的雙單運轉，沒擋到125次還一口氣把誤點幾乎吃
光，田中只晚0.8分開車。