乘車日期：2019.05.19
乘坐車次：自強117次
乘坐區間：新 營→台 南
乘坐車廂：40PPP2506（無階化親子車廂）
列車編組：12節PP客車編組（第2~3車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（潮州）E1061＋E1062（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車16號（山側靠窗和道【乘客座只有12個座位】）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新 營 13:45到(1B)
13:47開(準 點)
柳 營 13:51(03"37) 進站後施工慢行（40km/h）
林鳳營 13:54(06"57)
隆 田 13:57(09"59) 超越停靠第2A月台的區間3201次(潮560＋577嘉，無階)
拔 林 13:58(11"11)
善 化 14:01(13"48) 超越停靠第二月台而待發的區間3743次(EMU611，無階)
南 科 14:03(15"22)
新 市 14:05(17"43)
永 康 14:08(20"27)
大 橋 14:10(22"30)
台 南 14:12(25"10)到
14:14開(2A，誤01分)
乘後心得：
最近半年下來所搭乘南下的新營～台南間，其中在柳營～林鳳營間的慢行當中，時常
都會有出現不同的路段。要不然就是施工慢行方面，由先前的60~100km/h，更是一路降到
40km/h。看樣子目前的新營～台南間，自強號的行車時間已經拉長到25分鐘左右，幾乎跟
北上的莒光562次、516次的（台南至新營間皆中途不停靠）行車時刻不分上下。